保时捷968[进口] 品牌简介
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诞生于90年代初期的保时捷968尚算年轻一代吧,但这是很容易被车迷们遗忘的一款车型,四年期间全球生产总量12776部,除了美国之外仅有8111台,流入国内的数量更加屈指可数,不过这一款968很经典,值得回味。据我们了解,保时捷968既是国内首款可以正规上牌照的跑车,那这款车在民间必定有部分保有量,虽然日常街道上能见度极低,但不时二手市场还是能看到他的影子。 从保时捷车厂发展可以得知,968在保时捷家族中属于一部过渡车型,968整车的底盘车内以及外观变化就和先前的944车型相差不大,968更像是为了延长944的寿命而进行了小改款。968是过渡的真正意义,因为它在1996年被更为入门级的MR型号所取代,入门FR历史暂告一段落!或许以今天的关税和售价看到这款保时捷入门级别跑车Boxster的售价仅为60余万人民币,有消息指出九十年代初保时捷968的售价曾高达160万元! \r\n
优点
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968诞生的年代中国才刚进行改革开发不久,人们的用车观念还没放开,那时候的汽车仍是一种奢侈品,带着那种固有的观念,他们对968、928的长相会觉得是种另类,直到四门保时捷Panamera的发布才激发了大家对保时捷FR历史的好奇。
缺点
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六速波箱机构上还是较为生涩,不过不像跑车那样灵敏,方向盘的助力器像是坏了一半似地,那是转向机构结构的原因。
常见故障及预防措施
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问题:我想问一下这种车型的质量怎么样?

回答:968不是一个顶级产品。对于保时捷来说,大部分的356性能都很好,更何况是968。其实,修的话,很容易,因为出产不到20年。只是零件很贵。只要上保时捷公司定,一定弄得到。

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  • 详细品牌简介:诞生于90年代初期的保时捷968尚算年轻一代吧,但这是很容易被车迷们遗忘的一款车型,四年期间全球生产总量12776部,除了美国之外仅有8111台,流入国内的数量更加屈指可数,不过这一款968很经典,值得回味。据我们了解,保时捷968既是国内首款可以正规上牌照的跑车,那这款车在民间必定有部分保有量,虽然日常街道上能见度极低,但不时二手市场还是能看到他的影子。 从保时捷车厂发展可以得知,968在保时捷家族中属于一部过渡车型,968整车的底盘车内以及外观变化就和先前的944车型相差不大,968更像是为了延长944的寿命而进行了小改款。968是过渡的真正意义,因为它在1996年被更为入门级的MR型号所取代,入门FR历史暂告一段落!或许以今天的关税和售价看到这款保时捷入门级别跑车Boxster的售价仅为60余万人民币,有消息指出九十年代初保时捷968的售价曾高达160万元! \r\n
  • 生产厂家:保时捷
  • 上市时间:1991-01-01
  • 指导价格:150.00 - 168.00 万元
  • 品牌类型:跑车
  • 生产状态:停产
  • 官方网站:http://www.porsche.com/china
  • 详细保时捷968[进口]优点:968诞生的年代中国才刚进行改革开发不久,人们的用车观念还没放开,那时候的汽车仍是一种奢侈品,带着那种固有的观念,他们对968、928的长相会觉得是种另类,直到四门保时捷Panamera的发布才激发了大家对保时捷FR历史的好奇。
  • 详细保时捷968[进口]缺点:六速波箱机构上还是较为生涩,不过不像跑车那样灵敏,方向盘的助力器像是坏了一半似地,那是转向机构结构的原因。
  • 详细保时捷968[进口]常见问题:我想问一下这种车型的质量怎么样?
  • 详细保时捷968[进口]回答:968不是一个顶级产品。对于保时捷来说,大部分的356性能都很好,更何况是968。其实,修的话,很容易,因为出产不到20年。只是零件很贵。只要上保时捷公司定,一定弄得到。
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