站
斯巴鲁翼豹三厢2.0-A/MT-R运动导航版
09年01月
9.00万
宁波联盟二手车
斯巴鲁 翼豹 2005款 2.0R AT
07年06月
7.98万
好车无忧青岛
斯巴鲁翼豹三厢2.0-A/MT-R运动版
09年04月
10.50万
宁波泛洋盛二手车
斯巴鲁翼豹三厢2.0-A/MT-R运动导航版
09年04月
10.90万
嘉和汇名车广场
斯巴鲁翼豹三厢2.0-A/MT
07年05月
8.18万
上海鑫都
斯巴鲁翼豹三厢2.0-A/MT-R运动导航版
09年04月
10.98万
上品易得
新一代翼豹的前脸采用了全新的六边形进气格栅,配以横贯其中的宽条镀铬装饰更具质感。鹰眼头灯造型犀利,相比上一代车型棱角更分明。发动机盖上的两条硬朗的棱线、凹凸有致的保险杠线条和动感十足的前下裙,这些元素都使得新翼豹的脸部表情更加坚毅,仿佛对攻弯更具信心且更致力于乐在其中的享受。车身尺寸方面,新翼豹在长和宽方面与上一代车型没有改变,只是轴距增加了0.9英寸。不过鉴于增加的轴距和对内饰的细心调教,车内空间仍然有了不错的改善。前排座椅背部经过重新设计,使得后排的腿部空间也增加了大约2英寸。座舱空间也比上一代车型更大,此外在感官方面,新一代翼豹也比之前更具延伸感,坐进室内给人以更宽广的感觉,并且拥有更好的开车视野。动力方面,新一代斯巴鲁翼豹搭载了全新的2.0升4缸水平对置Boxer发动机,与之匹配的则是5速手动变速箱和一款CVT无极变速箱。无论选择哪种传动形式,在燃油经济性上均将比上一代车型更加出色。CVT方面,斯巴鲁进行了更进一步的研发,使其与新一代翼豹配合时可以更加线性的进行动力输出。此外,高版本的翼豹搭载的CVT变速箱将模拟出6个前进挡的手动换挡模式,并且可以通过换挡拨片完成加减档,大大增强了驾驶乐趣。
款式名称 | 斯巴鲁翼豹三厢2.0-CVT |
出厂时间 | 2012 |
车型年款 | 201208 |
排放标准 |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4580/1803/1463 |
前/后轮距(mm) | 1509/1514 | 前/后悬长度(mm) | |
轴距(mm) | 2644 | 风阻系数(cd) | 0.329 |
整备质量(kg) | 1320 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 1130 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | 2.0升4缸水平对置Boxer发动机 | ||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 55.17 | 综合油耗(L/100km) | |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 110(147)/6200 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 197/4200 |
燃料类型标号 | 无铅汽油93# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
排气量(ml) | 1994 | 气缸数 | 4 |
发动机放置方向 | 水平对置 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | CVT无极变速 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 后悬架 | ||
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 后轮胎规格 | ||
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 后轮毂材料 | ||
驱动轮胎宽度(mm) | 驱动轮胎扁平比(%) | ||
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 0-100km/h加速时间(s) | ||
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |