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讴歌在2013深港澳车展上正式推出全新旗舰车型——讴歌RLX 3.5L V6车型,售价为85.8万元。作为旗舰车型,讴歌RLX散发着浓厚的品牌气息,外观设计前卫动感,同时不失优雅和大气。它的前脸采用了家族式盾形进气格栅,不过尺寸被缩小了,看上去更加精致。16颗璀璨的LED大灯透镜很像是施华洛世奇出品的水晶,可谓是前脸的点睛之笔;车身侧面的线条并不单调,一上一下的双腰线设计与修长的车头和短小的车尾搭配,营造出一股运动气息。在动力总成方面,它搭载了全新开发的3.5L V6发动机,发动机的布置方式依然为横置,其最大功率为313马力,最大扭矩为368N·m。这台发动机除了将燃油的喷射方式升级为直喷外,还强化了智能动力管理系统(VCM),可根据工况进行6缸和3缸之间的切换,进排气气门的开闭也都实现了多级控制。另外,这一次国内上市的RLX为前驱版车型,而与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
款式名称 | 讴歌RLX-3.5-A/MT前驱 |
出厂时间 | 2017 |
车型年款 | 201306 |
排放标准 |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4995/1890/1480 |
前/后轮距(mm) | 1630/1623 | 前/后悬长度(mm) | |
轴距(mm) | 2850 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1805 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | 70 | ||
行李箱容积(l) | 422 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | i-VTEC | ||
发动机描述 | V6 SOHC 直喷i-VTEC VCM | ||
发动机型号 | KC1 | 发动机生产厂家 | |
升功率(kw/l) | 66.26 | 综合油耗(L/100km) | 9.5 |
压缩比 | 11.5 | 缸径(mm) | |
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 230(313)/6500 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 368/4500 |
燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 直喷 |
排气量(ml) | 3471 | 气缸数 | 6 |
发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 6档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | 电动助力 |
前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 245/45 R18 | 后轮胎规格 | 245/45 R18 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | 铝合金 | |
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 245 | 驱动轮胎扁平比(%) | 45 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 18 | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 0-100km/h加速时间(s) | ||
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |