亚洲狮2.0-CVT/MT旗舰版(国Ⅵ)

4月10日，一汽丰田官方在线上宣布，旗下丰田亚洲狮车型正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。新车定位在亚洲龙与卡罗拉车型中间，基于TNGA架构打造，将搭载2.0升自然吸气四缸发动机。外观方面，新车前进气格栅采用了与前包围相连接的一体式设计，中网由三幅式造型组成，最上方还有一条粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相连接，形成贯穿式设计。前包围同样为贯穿式，两侧散热开口造型略显犀利，为新车带来了不错的动感效果。　车身侧面，新车并没有使用过于复杂的线条刻画，侧面腰线贯穿车身，搭配门板下方内凹式的造型，让新车有种修长的感觉。此外，新车微突出车身的侧翼子板搭配密条辐大尺寸轮圈，也为新车带来了一些运动属性。另外，在车窗边框、门把手、侧裙等部位均使用了镀铬装饰，有效的提升了新车的时尚感。值得一提的是，新车有海外第十五代皇冠运动版的轮圈可选，可为动感十足。车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式的设计，中间由一个红色的反光板相连接，形成贯穿式设计，并在上边标识了“ALLION”的车型字样，表明新车身份。此外，新车后包围造型也非常平整，仅在两侧勾勒出了内凹式的造型，配合隐藏式的排气布局，让新车尾部整体感得到很好的展现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm。内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏则采用了悬浮式的设计，整个中控台的造型非常有层次感，在部分配置车型上采用两种面料的双色座椅，经常接触的坐垫以及靠背位置使用的也是翻毛皮面料，触感很好。新车空间方面，此前对亚洲狮做了一次简短的体验。相比卡罗拉，亚洲狮的轴距有了不小的提升，这也是亚洲狮的一大亮点。储物空间上，新车前后排均配有杯架以及扶手，但亚洲狮前排扶手箱、手套箱和后门板储物槽的容积一般，不过，新车在后排配有出风口和双电源，满足日常出行的需求，并且后排座椅还支持比例放倒，可以拓展后备厢的储物空间。身高180cm的体验者坐入前排，将驾驶座椅调至最低，头部空间还有2指左右的空间；保持前排坐姿，体验者进入后排，头部空间还有3指空间，腿部空间则为两拳的距离，相比卡罗拉有较好的腿部空间提升。此外，亚洲狮的后排中间座位舒适度也不错，坐垫不硬，脚部空间较大，但头部空间稍微局促。总的来看，亚洲狮在乘坐空间方面相比卡罗拉来说有不错的进步，虽然头部空间稍微有点紧张，但不影响乘坐体验，并且由于亚洲狮的后排坐垫有不错的长度，对于腿部的支撑有着更好体验。配置方面，亚洲狮配备了多项主被动安全配置，如全系标配的胎压监测、主动刹车、自适应巡航、车道保持、自动远近光灯和PKSB驻车防碰撞辅助系统等安全配置。日常配置方面，新车提供了车载导航、倒车影像、智能语音识别、丰田智行互联系统（支持健康报告、远程诊断、紧急救援、被盗追踪）等功能，并且加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM的在线播放功能，但并没有配备CarPlay和CarLife手机互联系统。动力方面，亚洲狮将搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将搭载可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，此变速箱将搭载起步齿轮组，前进时，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，起步效率以及反映都比普通CVT变速箱更有力。在竞争对手方面，亚洲狮首先需要面对的就是大众速腾。在车身数据参数上面，亚洲狮与速腾的还是较为接近的。并且在头部空间的表现以及动力系统方面，速腾都有着自己的优势。那么亚洲龙就需要在价格和配置方面打出性价比。值得一提的是，卡罗拉也隶属于紧凑型轿车，但其车身尺寸的定位只能与大众朗逸这样的紧凑型轿车拼杀；但这一市场中有一部分高销量的细分车型，也就是类似速腾这一类“PLUS版”的紧凑型轿车，丰田要想在这个领域继续占有一席之地，卡罗拉还是无法完全与之相对抗。那么亚洲狮的出现就将扭转这样的局势，在空间和价格方面打出优势，凭借丰田品质，让亚洲狮在国内市场可以满足更多消费者的用车需求。像这样同一个级别再分出不同的细分市场，也是国内消费者对多元化车型的强烈需求。丰田亚洲狮的推出，是为了填补国内市场中卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白，这也是丰田章男钦点的一个细分级别，这样一来丰田在国内的产品矩阵也更加完善。而亚洲狮在外观设计上、空间尺寸以及动力组合方面也都比卡罗拉稍好一些。而且此前卡罗拉上新了三缸车型，并作为主打，那么随着亚洲狮的推出，也能理解在国内对三缸发动机如此无感的情况下，卡罗拉为什么逆势而为，推出三缸机并作为主打车型的原因了。在丰田给亚洲狮提供如此广阔的市场空间后，亚洲狮的大空间加上主推的四缸发动机，想必肯定会吸引一批消费者。对那些预算有限，但空间要求高，还需要平顺驾驶体验的消费者来说，亚洲狮确实算是一个不错的选择。