站
思域VTi-1.8-AT豪华型(国Ⅳ)
10年04月
9.40万
大连博涵二手车
思域EXi-1.8-AT精致升华型(国Ⅳ)
11年07月
10.38万
东莞大得通名车广场
思域VTi-1.8-AT十周年纪念豪华版(国Ⅳ)
14年01月
13.98万
东莞大得通名车广场
思域EXi-1.8-AT精致升华型(国Ⅳ)
11年05月
9.80万
东莞大得通名车广场
思域TYPE-S-2.0-A/MT(国Ⅳ)
12年03月
11.70万
宁波联盟二手车
思域VTi-1.8-AT豪华版京Ⅴ(国Ⅳ)
14年08月
12.50万
河南顺驰名车汇
2022成都车展已经拉开帷幕,在东风本田的展台上我们看到了全新思域e:HEV的身影,这是该款新车在国内的首次亮相,据悉将搭载第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统,油耗将仅为4.39L/100km,新车共计推出3款车型,售价区间为15.99-18.79万元。全新思域e:HEV的外观设计与普通燃油版车型保持高度一致。不过可以看到,混动版车型的前进气格栅内中网采用双条幅样式,内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀。大灯组依旧与前格栅相连接形成一体式造型,拓宽车头的横向视觉感受。车尾是外观与燃油版车型差别最大的地方,下方采用了隐藏式排气布局,并且增加了e:HEV标识。另外,它依旧保留黑色扰流板和熏黑尾灯组的设计,整体依旧具备着一定的运动感。动力方面,新车搭载第四代i-MMD双电机混动系统,搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机外加一个电动机,其中发动机最大功率为143马力,WLTC综合油耗为4.39L/100km,传动系统将匹配E-CVT变速器。
款式名称 | 思域2.0-E-CVT-e:HEV先锋版油电混合(国Ⅵ) |
出厂时间 | 2023 |
车型年款 | 202208 |
排放标准 | 国Ⅵ |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4674/1802/1415 |
前/后轮距(mm) | 1547/1575 | 前/后悬长度(mm) | |
轴距(mm) | 2735 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1467 | 最大总质量(kg) | 1935 |
油箱容积(l) | 40 | ||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 19 |
发动机重要技术 | 阿特金森循环 | ||
发动机描述 | |||
发动机型号 | LFB15 | 发动机生产厂家 | |
升功率(kw/l) | 52.68 | 综合油耗(L/100km) | 4.39 |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 105(143)/6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 182/4500 |
燃料类型标号 | 无铅汽油92#/电混合 | 燃油供给方式 | 直喷 |
排气量(ml) | 1993 | 气缸数 | 4 |
发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | CVT电子无级变速 | 排档方式 | 地排/方向盘 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | E-CVT无级变速 | 整车平台 | |
前轮胎规格 | 215/50 R17 | 后轮胎规格 | 215/50 R17 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 215 | 驱动轮胎扁平比(%) | 50 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 17 | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 180 | 0-100km/h加速时间(s) | |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |