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大众途锐4.2-A/MT四驱限量顶配型
10年02月
37.80万
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大众途锐3.0T-A/MT四驱舒适型
14年01月
60.80万
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大众途锐3.6-A/MT四驱限量豪华型
10年02月
34.80万
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大众途锐3.6-A/MT四驱
09年06月
36.80万
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大众途锐3.0T-A/MT四驱标配型
11年12月
40.80万
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大众途锐4.2-A/MT四驱豪华型
04年03月
18.80万
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款式说明
新款大众途锐依旧采用了我们比较熟悉的家族式设计语言进行打造，造型犀利的矩阵式LED头灯组十分吸睛，内部采用了比较简洁的光源布局。值得一提的是，途锐3.0 TSI锐享版曜黑运动套装以及顶配3.0 TSI锐尊版配备黑色R-Line运动外观套件，能够进一步提升车辆的气场。进入车内，新车中控台的整体布局与现款在售车型保持高度一致，有着非常规整的视觉感受，15英寸Discover Premium信息娱乐系统+12英寸可自定义式全液晶仪表+HUD抬头显示可以实现三屏互联，科技风格浓郁。配置层面，新车将会配备Vienna/ Savona真皮座椅，前排座椅通风/加热以及18向电动调节功能也不会缺席。同时，新车还将配备30色氛围灯、丹拿音响、手机Wi-Fi热点、后排220V插座以及Type-C接口等诸多装备，优化用户的用车体验。智能配置方面，新车将会拥有比较厚道的表现，其将集成预碰撞安全系统、泊车辅助系统、定速巡航等一系列主动安全配置，以及盲点监测、并线辅助系统、车道保持辅助系统等驾驶辅助配置。同时，3.0 TSI锐享版及锐尊版车型将会配备自适应巡航功能。动力方面，新车将会推出两种动力版本可供选择，其中，2.0T版车型最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛·米；3.0T版车型最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米。此外，新车还将配备全时四驱系统以及五种模式可调的自适应空气悬架。此外，3.0 TSI 锐尊版还配备四轮转向系统。（\r\n\r\n
基本信息
| 款式名称 | 大众途锐2.0T-A/MT四驱领航特别版 |
| 出厂时间 | 2023 |
| 车型年款 | 202207 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4878/1984/1717 |
| 前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
| 轴距(mm) | 2899 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 2053 | 最大总质量(kg) | |
| 油箱容积(l) | 90 | ||
| 行李箱容积(l) | 810 | 最大行李箱容积(l) | 1800 |
| 车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | DNE | 发动机生产厂家 | |
| 升功率(kw/l) | 90.73 | 综合油耗(L/100km) | 8 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铸铁 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 180(245)/5000-6500 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 370/1600-4300 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 混合喷射 |
| 排气量(ml) | 1984 | 气缸数 | 4 |
| 发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 8档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 多连杆式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 255/55 R19 | 后轮胎规格 | 255/55 R19 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 255 | 驱动轮胎扁平比(%) | 55 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 19 | 1 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 229 | 0-100km/h加速时间(s) | 6.8 |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
