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款式说明
7月29日，林肯官方宣布，旗下新款领航员长轴总统版车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为142.80万元。新车作为中期改款版本，在外观与配置等方面进行了优化调整，动力方面依旧采用3.5T发动机。外观方面，新车保持了美系全尺寸SUV的设计理念，与老款车型相比，新车的前进格栅面筋进一步增大，延伸至了前包围，并在中央采用了宽厚的镀铬样式作为点缀，中网依旧位菱形网格状，但整体搭配更加霸气。此外，新车前大灯组与老款车型相比也发生变化，两侧的灯组造型多了一个阶梯型的拐角，内部LED日间行车灯也变为了单条样式。另外，新车前包围上依旧采用了一个贯穿式的镀铬装饰条来提升车头整体的横向视觉宽度。车身侧面来看，新车依旧保持了传统美式全尺寸SUV车型的宽大结构，隐藏式的B、C、D柱设计搭配从车头贯穿至车尾部的腰线，让新车看上去较为修长；前后翼子板也做出了一些微微宽出车身的设计，营造出了一丝宽体的视觉效果；此外，新车侧面还配有镀铬装饰条以及电动脚踏板，搭配密条辐大尺寸轮圈，进一步提升新车的气场。车尾部，新车配备了一个车顶扰流板，后窗玻璃上还培优雨刷器；尾灯组依旧采用了贯穿式的设计，但是光源配色与老款车型相比进行了上下颠倒，同时红色的灯组也从回勾的样式变为了直线；此外，后包围上也配备了一个贯穿式的红色反光板，配合尾灯、牌照框的内凹式造型以及隐藏式的排气布局，使得车尾拥有不错的层次感和整体感。内饰部分，新车依旧配备了全液晶仪表盘以及三辐式的多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式的设计，配合下方空调控制面板的物理按键，让新车在凸显豪华感的同时也增添了一些科技氛围。动力方面，新车依旧采用3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率为415马力，最大扭矩670牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱以及带有eLSD的四驱系统。在底盘方面，新车配备了CCD自适应悬架，使用传感器和前视摄像头来检测车身状态并预测道路上的起伏。该悬架每秒最多可调整100次，以提供更好的行驶舒适性。
基本信息
| 款式名称 | 林肯领航员3.5T-A/MT四驱长轴总统版 |
| 出厂时间 | 2023 |
| 车型年款 | 202207 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 5657/2073/1934 |
| 前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
| 轴距(mm) | 3342 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 2837 | 最大总质量(kg) | |
| 油箱容积(l) | 114 | ||
| 行李箱容积(l) | 772 | 最大行李箱容积(l) | 2947 |
| 车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 7 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
| 升功率(kw/l) | 87.22 | 综合油耗(L/100km) | 11.99 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 305(415)/5900 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 670/3400 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油92# | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 3497 | 气缸数 | 6 |
| 发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 水冷式双涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 10档 手自一体 | 排档方式 | 地排/方向盘 |
| 驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 10挡手自一体 | 整车平台 | |
| 前轮胎规格 | 285/45 R22 | 后轮胎规格 | 285/45 R22 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 285 | 驱动轮胎扁平比(%) | 45 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 22 | 1 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 197 | 0-100km/h加速时间(s) | |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
