站
奔驰-AMG-EQS
价格:156.60万 - 156.60万
奥迪-e-tron GT
价格:99.98万 - 99.98万
玛莎拉蒂-Ghibli
价格:74.08万 - 94.98万
特斯拉-MODEL S
价格:68.49万 - 81.49万
保时捷Taycan GTS此前在2021年洛杉矶车展上首发亮相,在设计层面,新车采用了与普通版车型非常相近的设计,整体有着相当高的辨识度。圆角矩形头灯组内部的光源布局十分吸睛,同时,新车前包围处配有贯穿式通风口,形成一种“大嘴”式设计风格。车侧部分,新车有着流畅的车身线条,造型犀利的多辐式黑色运动轮圈可以让车辆的攻击性得到充分体现。与此同时,新车有着流畅的车身线条,我们还可以看到,新车前翼子板等处配有导流槽,进一步优化车辆的空气动力学表现。车尾部分,新车配备了造型狭长的贯穿式尾灯组,同时,后包围处将会融入诸多黑色设计元素,营造出一定的跨界氛围。此外,新车尾部有着比较丰富的线条设计,显得很有层次感。整个天窗被划分为九个可单独控制的区域,只需手指点击,即可切换各区状态:包括 “Clear”(透明)、“Matt”(磨砂)、“Semi”(半透明)和 “Bold”(加粗)。该天窗还可实现动态 “卷帘” 功能:当 Taycan 驾驶员用手指划过显示屏中的天窗图示时,就会按顺序激活相应的各个区段。\r\n进入车内,新车大面积采用了Alcantara材质包覆,战斗范儿相当足,当然,作为强调性能表现的GTS版本,新车内部的细节处融入了诸多红色设计元素,座椅头枕处还配有红色GTS徽标,凸显出车辆的不凡身份。动力方面,保时捷Taycan GTS采用双电机布局,最大功率为590马力,介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间。在加速能力方面,保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。此外,新车标配93.4kWh的电池组,WLTP最大续航里程将会达到504公里,是Taycan家族中最能跑的版本\r\n\r\n\r\n\r\n
款式名称 | 保时捷Taycan-GTS纯电动 |
出厂时间 | 2024 |
车型年款 | 202204 |
排放标准 |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4963/1966/ |
前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
轴距(mm) | 2900 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 2332 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 491 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 4 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 怀档 | |
驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 245/45 R20 | 后轮胎规格 | 285/40 R20 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 285 | 驱动轮胎扁平比(%) | 40 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
最高车速(km/h) | 250 | 0-100km/h加速时间(s) | 3.7 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |