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思域2.0-E-CVT-e:HEV锐力版油电混合(国Ⅵ)

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车系:

厂商指导价

  • 指导价:17.39万元
  • 市场价:13.67万元

二手车价格

  • 华北地区:13.27万元
  • 华东地区:13.46万元
  • 华南地区:13.07万元
  • 西南地区:13.07万元
  • 车型点评:(思域行业分析报告)用车报告
  • 详细优点:外观大气,发动机动力强劲,油耗比较低,前排头部空间十分充裕,前排有中央扶手及储物盒,车门密封条整圈包裹,材料厚实,方向盘设计梦幻,手感极佳,发动机盖缝隙均与细腻,大灯周围的每个缝隙都非常均匀,且缝隙很小。
  • 详细缺点:A柱粗对影响视线大,高速路噪大或路噪让人难以忍受,车门密封条用料普通且偏软,车门边缘焊接较为粗糙,后排空间比较大,胎噪较大,漆面较薄,手套箱开口较小,深度和宽度一般,多媒体配置简单,实用性不足,普通碟式刹车,不利于散热,做工不够精细,内饰塑料感强。
款式说明

2022成都车展已经拉开帷幕,在东风本田的展台上我们看到了全新思域e:HEV的身影,这是该款新车在国内的首次亮相,据悉将搭载第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统,油耗将仅为4.39L/100km,新车共计推出3款车型,售价区间为15.99-18.79万元。全新思域e:HEV的外观设计与普通燃油版车型保持高度一致。不过可以看到,混动版车型的前进气格栅内中网采用双条幅样式,内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀。大灯组依旧与前格栅相连接形成一体式造型,拓宽车头的横向视觉感受。车尾是外观与燃油版车型差别最大的地方,下方采用了隐藏式排气布局,并且增加了e:HEV标识。另外,它依旧保留黑色扰流板和熏黑尾灯组的设计,整体依旧具备着一定的运动感。动力方面,新车搭载第四代i-MMD双电机混动系统,搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机外加一个电动机,其中发动机最大功率为143马力,WLTC综合油耗为4.39L/100km,传动系统将匹配E-CVT变速器。

基本信息
款式名称  思域2.0-E-CVT-e:HEV锐力版油电混合(国Ⅵ)
出厂时间  2024
车型年款  202208
排放标准  国Ⅵ
车身参数
车体形式  三厢 长/宽/高(mm)  4674/1802/1415
前/后轮距(mm)  1547/1575 前/后悬长度(mm)  
轴距(mm)  2735 风阻系数(cd)  
整备质量(kg)  1468 最大总质量(kg)  1935
油箱容积(l)  40
行李箱容积(l)   最大行李箱容积(l)  
车门数(含后车门)  4 乘员数(含驾驶员)  5
接近角(°)  14 离去角(°)  19
发动机参数
发动机重要技术  阿特金森循环
发动机描述  
发动机型号  LFB15 发动机生产厂家  
升功率(kw/l)  52.68 综合油耗(L/100km)  4.47
压缩比   缸径(mm)  
行程(mm)   缸盖材料  铝合金
每缸气门数  4 缸体材料  铝合金
最大功率(kw(ps)/rpm)  105(143)/6000 最大扭矩(n.m/rpm)  182/4500
燃料类型标号  无铅汽油92#/电混合 燃油供给方式  直喷
排气量(ml)  1993 气缸数  4
发动机放置方向  直列 发动机放置位置  前置
进气方式  自然进气 冷却系统  水冷
底盘参数
变速器形式  CVT电子无级变速 排档方式  地排/方向盘
驱动方式  前驱 转向系统  
前悬架  麦弗逊式独立悬架 后悬架  多连杆式独立悬架
前制动  通风盘 后制动  盘式
变速器名称  E-CVT无级变速 整车平台  
前轮胎规格  215/50 R17 后轮胎规格  215/50 R17
备胎规格   备胎轮毂材料  
前轮毂材料  铝合金 后轮毂材料  铝合金
驱动轮胎宽度(mm)  215 驱动轮胎扁平比(%)  50
驱动轮胎负荷指数   驱动轮胎速度级别  
驱动轮毂直径(英寸)  17 1  1
行驶参数
最高车速(km/h)  180 0-100km/h加速时间(s)  
最大爬坡度(%)   安全气囊  
保修期  3年/10万公里 100km/h-0制动距离(m)  

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