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东风风光580-1.8-MT改款红星版精英型7座(国Ⅵ)
东风风光580-1.8-MT改款红星版精英型7座(国Ⅵ)
风光580竞争车型
-
宝骏560
价格:6.98万 - 11.78万
-
宝骏730
价格:6.08万 - 10.88万
-
观境
价格:7.59万 - 12.00万
-
君马S70
价格:8.19万 - 11.59万
厂商指导价
二手车价格
- 华北地区:5.37万元
- 华东地区:5.45万元
- 华南地区:5.40万元
- 西南地区:5.30万元
- 车型点评:(风光580行业分析报告)用车报告
- 详细优点:推背感强、空间充裕、稳重大气、隔音效果好、座椅舒适、功能齐全
- 详细缺点:内饰材质差、刹车问题、轮胎问题、舒适性差、悬挂过硬、噪音问题
款式说明
动力方面, 新车搭载了型号为HD15A的1.5TGDI发动机,最大功率为180马力,峰值扭矩达到270牛·米,账面数据还是比较漂亮的。传动系统与之匹配的是模拟6挡的CVT变速箱。其实,这套动力系统我们并不陌生,在风光580Pro和风光ix5的中高配车型上同样搭载了这套动力组合。\r\n 起步之处,这台车给人的感觉并没有太大的陌生感,表现轻松且比较容易适应,或许这就是一定的亲和力体现吧。这时油门的响应较为适中,没有太过突兀的表现,也并不拖沓。旋钮式换挡机构带来了一定的高级感,CVT变速箱的平顺性表现良好,这也带给了我更好的驾驶感受。\r\n 日常驾驶时,整体的动力表现还是比较让人满意的,至少在1.5T车型及10万余元的SUV产品中,这样的动力表现我觉得是属于较为不错的了。并且,深踩一些油门的话,转速超过2500rpm后,其还会有一股较为明显的动力输出。\r\n 该车具备标准/经济/运动/冬季这四种驾驶模式,ECO经济模式有些慵懒,如果不是刻意节省油耗,建议就不要选用这个模式了;SPORT运动模式下,转速会总体拉高一些,动力的响应会更为积极,深踩一些油门,转速会轻松超过3000rpm,加速超车时会更加方便,当然来自发动机的噪音也会相应提升。
基本信息
款式名称
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东风风光580-1.8-MT改款红星版精英型7座(国Ⅵ)
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出厂时间
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2024
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车型年款
|
202011
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排放标准
|
国Ⅵ
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车身参数
车体形式
|
两厢
|
长/宽/高(mm)
|
4700/1845/1715
|
前/后轮距(mm)
|
1570/1572
|
前/后悬长度(mm)
|
925/975
|
轴距(mm)
|
2780
|
风阻系数(cd)
|
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整备质量(kg)
|
1490
|
最大总质量(kg)
|
2025
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油箱容积(l)
|
58
|
行李箱容积(l)
|
375
|
最大行李箱容积(l)
|
2215
|
车门数(含后车门)
|
5
|
乘员数(含驾驶员)
|
7
|
接近角(°)
|
19.3
|
离去角(°)
|
24.6
|
发动机参数
发动机重要技术
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发动机描述
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发动机型号
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SFG18A
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发动机生产厂家
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重庆小康动力有限公司
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升功率(kw/l)
|
56.73
|
综合油耗(L/100km)
|
7.6
|
压缩比
|
|
缸径(mm)
|
|
行程(mm)
|
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缸盖材料
|
|
每缸气门数
|
4
|
缸体材料
|
|
最大功率(kw(ps)/rpm)
|
102(138)/6000
|
最大扭矩(n.m/rpm)
|
187/3600-4200
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燃料类型标号
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无铅汽油92#
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燃油供给方式
|
多点电喷
|
排气量(ml)
|
1798
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气缸数
|
4
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发动机放置方向
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直列
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发动机放置位置
|
前置
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进气方式
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自然进气
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冷却系统
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水冷
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底盘参数
变速器形式
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5档 手动
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排档方式
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地排
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驱动方式
|
前驱
|
转向系统
|
|
前悬架
|
麦弗逊式独立悬架
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后悬架
|
扭力梁式非独立悬架
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前制动
|
通风盘
|
后制动
|
盘式
|
变速器名称
|
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整车平台
|
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前轮胎规格
|
225/60 R17
|
后轮胎规格
|
225/60 R17
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备胎规格
|
|
备胎轮毂材料
|
|
前轮毂材料
|
铝合金
|
后轮毂材料
|
铝合金
|
驱动轮胎宽度(mm)
|
225
|
驱动轮胎扁平比(%)
|
60
|
驱动轮胎负荷指数
|
|
驱动轮胎速度级别
|
|
驱动轮毂直径(英寸)
|
17
|
1
|
1
|
行驶参数
最高车速(km/h)
|
170
|
0-100km/h加速时间(s)
|
|
最大爬坡度(%)
|
|
安全气囊
|
|
保修期
|
7年/15万公里
|
100km/h-0制动距离(m)
|
|