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深度感受精巧的中级车——雪铁龙C5试乘试驾

王晓明
2010-05-02
来源:第一车网

   点击进入第一车网2010北京国际车展

   2010年5月2日星期日,也就是北京国际汽车展的最后一天,各大厂商都拿出了最后的本领来吸引消费者。作为刚刚推出不久的雪铁龙C5,一款全面进军中高级车市场的旗舰产品。更是不失时机的推出了深度感触的试乘试驾活动。本站编辑有幸参加并全程报道一下。带着这种愉快的心情早上9点就来到了首都机场附近著名的金港赛道。

  选在车展的最后一天开展活动,而且是在金港赛道,可见雪铁龙公司对此款车的重视。在此次活动的全过程中,都可以感受到雪铁龙公司员工的认真仔细,还有细致的全程服务讲解。下面就具体来说一说!

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我们准备好了!


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先来签个到


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填写相关的试乘试驾协议和个人信息和驾驶本


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等待的时候,可以看看今天的主角—C5,外观很是吸引人,大气的同时还带有一份精巧。身材修长轴距大。


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前大灯是带随动转向的一体氙灯


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尾灯是配有最新LED技术


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五幅双对的铝合金轮毂,给人留下了很深的印象。


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再来看看内饰,编者同事1.8米的身高坐在里面都可以施展的开,空间很大。


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后排空间也很宽敞


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操作台为黑色设计


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位于司机们的四门电窗和外后视镜调整旋钮,操控方便。


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座椅是电动带有记忆和电加热功能设计的。


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精巧的挡把是右拨进行选择和调整,符合中国人的驾驶习惯。


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  活动开始了,先是有讲解员介绍赛道和深度体验的内容,简单明了。总共有三项。一,科技体验。二,场地体验。三,赛道体验。

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  第一项:技术体验。主要是展示车身的ESP稳定系统和特有的悬挂设计和随动转向大灯等技术。

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加速急刹测试ESP和ABS等


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测试随动灯光的暗室


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测试悬挂的路面


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  C5的表现还是很不错的,尤其要说的就是特有的ESP稳定和悬挂,保证在路面行驶时的安全和在颠簸路面上没有强列的冲撞感。

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  第二项:场地体验。有转向桩和8型桩组成的场地路面。这主要是让时称人员来感受C5的操控性和ABS等特性。

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  一直有工作人员进行细致的讲解,亲身接触和技术当面的讲解,肯定会使你印象深刻。

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绕桩开始


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先来个8型桩绕桩


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急踩刹车测试ABS



  如果前两项还不算是过瘾的话,那第三项的赛道测试肯定会为之疯狂。这主要是展示车辆的整体性能,即可以在日常生活中使用,也可以在非常规的赛道上驰骋。

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安全人员在做检查和安排车辆


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保持到每200——300米才发一辆车,保证赛道上的行车安全。


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  参与者跑完一圈之后,专业的试车手已平均160公里的时速高速的在跑一圈,让人影像深刻。C5表现可圈可点,即使在高速时也有良好的操控性,并且在180公里每小时也没有太多的噪音,很是难得。

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  活动体验完了之后,再来填写一份表格,就可以了。总体说来,C5作为一台中高级轿车,良好的操控性及很强的提速能力,给人们留下了很深的印象。一改中高级车的沉稳而是多了几分精巧。还有雪铁龙的全程活动服务讲解,也不时的让人们记住了相关的车型特性,所以很多人结束活动后,纷纷预定。希望雪铁龙公司多组织此类的活动,推车更多好的车型。

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  第一车网郑重声明:本文系第一车网原创文章,转载请注明文章来源“第一车网”及原作者姓名。

                               【编辑:李佳琦】

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