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市环保局:国Ⅰ国Ⅱ车辆限行至少6月后实施

佚名
2016-01-06
来源:汽车产经网

  

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  进入2016年,不少国Ⅰ排放车辆的车主都在关心出行是否会受到限行措施的影响。此前,北京市环保局相关负责人曾表示,北京市将继续加大老旧机动车淘汰力度,自2016年起对全市国Ⅰ及以下标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道通行的限行措施;国Ⅱ标准车辆限行择机实施。

  对此,北京市环保局机动车处表示,目前针对国Ⅰ、国Ⅱ排放车辆的限行措施还未执行,仍处于评估论证阶段。考虑到给广大车主一定的准备时间,措施一旦确定会至少提前半年向社会发布,也就是说,北京市国Ⅰ、国Ⅱ排放车辆的限行措施至少今年6月后才可能开始实施。

  国Ⅰ是我国最早阶段的汽车排放标准。1999年,北京市开始实施国Ⅰ排放标准,随后推广至全国。2004年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准。最早一批国Ⅰ、国Ⅱ车辆已经上路行驶超过12年。

  研究显示,一辆国Ⅰ标准的小汽车所排放的污染物相当于5辆最新的国Ⅴ小汽车。据统计,北京机动车保有量目前已超过550万辆,尚存国Ⅰ、国Ⅱ车辆大约50万辆。有专家表示,北京频遭雾霾重污染,大气治理形势严峻,机动车尾气又是污染源之一,淘汰高排放老旧车辆的任务更加急迫。

  据了解,对于高排放老旧车辆采取限行措施已有先例。自2015年4月1日起,上海率先对国Ⅰ汽油车采取了限行措施,拉开了对高排放老旧车辆限行的序幕。同时,扩大了黄标车在上海的限行范围。2016年1月1日,上海市决定对初次登记日期在2005年1月1日前的国Ⅱ标准汽油车也开始实施限行措施。

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  2015年12月30日,国家发展改革委、环境保护部发布了《京津冀协同发展生态环境保护规划》,明确了未来几年京津冀生态环境保护方面的一系列目标任务。在防治机动车污染方面,提出了到2017年全部淘汰京津冀地区黄标车。

  北京市从2003年在全国率先实行黄标车限行措施,规定黄标车不得进入二环内行驶,今年又将黄标车限行范围扩大到全市,基本已淘汰黄标车。2011年启动鼓励淘汰国Ⅰ、国Ⅱ老旧机动车的措施。

  随着黄标车问题的逐渐解决,下一步国Ⅰ、国Ⅱ车和重型柴油车将是北京市机动车污染治理的主要对象。北京市环保局相关负责人表示:“目前的淘汰鼓励补贴政策将在2016年底结束,之后还会不会继续,目前看不容乐观。”他坦言,车主如果还想享受到政府补贴,最好抓紧淘汰旧车。

  附:北京市老旧机动车补助奖励范围和标准

  补助范围

  老旧机动车是指登记注册使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车)。

  在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废,不享受政府补助。

  补助标准

  补助标准按照机动车车型和使用年限区别确定,执行时间为2015年1月1日至2016年12月31日期间,经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助。

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(编辑:赵建芳)



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