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红色不是法拉利的专利?布加迪的蓝色和国王有关系?

佚名
2017-01-17
来源:汽车杂志

  

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  为什么法拉利乃至阿尔法罗密欧所有新车的官方涂装总是鲜艳的红色?奔驰的跑车或者赛车的外号为什么是银箭?当布加迪还在法国人手上时,为什么总是以水蓝色的涂装示人?还有一种被称为英国绿的颜色是什么鬼?

  似曾相似,前天不是讨论过法拉利和保时捷的颜色由来?错!这次我们聊的是法拉利和保时捷(还有布加迪,封面图不是乱放的)各自的祖国(意大利、德意志、法兰西)汽车颜色的由来。(毕竟好奇心能杀死一只猫,不探根究底小编会睡不着的)

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  一座奖杯定下了规矩

  先卖关子说一句,以上这些色彩的归属早在百余年前已经被大家默认地定下来,而立下规矩的竟然是一场仅仅举办了五届的比赛“Gordon Bennett Cup”。

  事情的发展大概是这样:当年借着传媒业起家,继后成为百万富翁的James Gordon Bennnett热心地为欧洲国家的汽车俱乐部提供了一座奖杯(此人对举办比赛甚有兴趣,除了汽车赛外更有一项同名的飞机比赛),表扬在年度汽车比赛中获胜的汽车俱乐部。

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  Alfa Romeo

  G1 Spider

  但当时的俱乐部并不是现在的模样,随便几个热心人牵头便可在民间成立。

  那时的汽车俱乐部算是半官方组织,每个国家仅有一个,某种程度上,相当于国家队,于是这种年度俱乐部比赛也就成了争夺国家荣誉的象征,其意义就跟现在的世界杯一样。

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  Ferrari 166 Spyder

  剧情曲折离奇

  既然是国家间的较量,那总得有个显眼的方式分辨参赛者,这可以是国家缩写,也可以是数字,当然了,最醒目的分辨方法还是颜色,根据不同颜色来区分不同的国家。

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  只不过在1900年举办的首届比赛时,仅有四个国家参加,分别是法国、美国、德国以及比利时。

  组委会决定使用对比度较高的四种颜色,法国被分配为蓝色,美国用上了红色,德国以及比利时分别得到了白色以及黄色。

  法国蓝

  法国把蓝色当作国家的象征已经有相当长的一段历史,早在12世纪时候,法国的君主已经在代表国家以及地区的徽章使用蓝色,而法国国旗同样带有蓝色,因此,每逢Golden Bernnett这种代表国家性的比赛的时候,蓝色自然而然地成为法国的象征。

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  Bugatti T24

  1923年

  英国绿

  既然能说得上曲折离奇,当然有固中道理。

  英国人在连续两年参加这项比赛后,终于在1902年的那年凭借一台绿色的Napier赛车赢得了当年冠军并承担了下一届在英国比赛的组织任务。

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  Napier 40HP

  1902年

  获得Gordon Bennett冠军的赛车

  尽管Napier同时代出产的许多旅行车均是采用了绿色涂装,但S.F.Edge的冠军还是起到了极大的说服作用,自此,组委会默认了绿色为英国人的涂装颜色。

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  阿斯顿·马丁的英国绿

  后来,这种绿色便以英国绿的身份保持下来,并陆续地在许多伟大的英国赛车上出现,就连英国许多民用车品牌,譬如Rolls-Royce、MINI、Land Rover等等,都曾出现涂上英国绿的新车。

  赛车红

  意大利的赛车红如何得来?跟上面的比赛关系倒是不大,但得到大家认可的赛车红一点也不简单。

  就在1907年,意大利两位车手驾驶一辆名为Itala的红色赛车参加了北京-巴黎长达8000英里(即接近15000公里)的马拉松比赛,历史2个月的时间,穿过欧亚大陆,最后以第一名的身份到达巴黎。

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  Italia

  1907年

  北京--巴黎耐力赛冠军

  尽管只有五只车队参加这项可以称得上人间炼狱的比赛,但Itala的获胜绝对是实至名归,意大利的赛车开始在世界上有了自己的一席之地。

  受此影响,上世纪20年代Alfa Romeo等参加汽车赛事的车厂纷纷把之前所使用的黄色涂装改为红色涂装,随着60年代Ferrari红色涂装的厂队赛车成绩远比蓝白相间的客户赛车优异,赛车红便顺利成章成为意大利赛车的唯一代表涂装。(所以还是跟跃马有关系)

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  银箭

  从Gordon Bennett Cup开始,德国一直在使用白色涂装,自从上世纪30年代Mercedes-Benz以及Audi的前身(即:汽车联盟)一系列的银色赛车在国内比赛中连续囊括冠军后,人们才开始用SilverArrows(银箭)称呼德国的赛车。

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  然而,之前的白色涂装并没有被德国车厂所抛弃,在1998年Le Mans夺冠的911 GT1以及在2000年初征战F1的BMW赛车,均使用以白色为主色调的涂装。

  赛车涂装随时代发展开始变得多样化

  上世纪70年代,商业赞助开始出现在赛车上,车队往往根据赞助商的标识以及类型设计赛车涂装,赛车的涂装也逐渐走出了过往单调的单色时代。

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(编辑:赵建芳)



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