盘点2012年的二手车市场,恍然有种看大片《少年Pi的奇幻漂流》的感觉,新事物遍地开花,不断涌现,叫人有点应接不暇。之所以这样说,是因为2012年的二手车市场,新兴业态和行业热点一统天下,它们要么如雨后春笋般纷纷涌现,要么像滚雪球一样迅速发展,整体表现堪称惊艳,合力为整个行业带来了耳目一新的感觉,让之前对中国二手车行业持观望态度的人们坚定了信心,转而看好并支持整个行业的发展。为了让您能更全面地了解这些变化,从而窥一斑而见全豹,第一车网精心撷取了二手车市场上具有很强代表性的9个热点,并对其进行深度解读,以期能抛砖引玉,帮助大家在纷繁复杂的行业变化中探寻普遍规律,发现隐藏在现象背后的真相。

品牌二手车:重塑产业格局

借鉴CarMax模式 中国二手车大卖场逐步壮大

行业发展新篇:
二手车展区首次亮相国际车展

重拾二手车寄售 车商期待新甜头

二手车市场诚信联盟 与阳光同行

金融资本介入二手车 让人欢喜让人忧

坚守与变革:
经销商集团的二手车之路

互联网:
二手车营销的新动力

初生之犊:
机遇与挑战并存的二手车网络竞拍

对二手车行业来说,2012是一个拐点,当越来越多的品牌二手车加入进来的时候,中国的汽车产业格局也发生了质的变化,正所谓“有人欢喜有人愁”。一方面,高品质二手车的加入使二手车市场变得更加热闹;另一方面,随着高端品牌二手车的不断加入,传统的二手车经营模式受到了不小的冲击,传统的二手车经营公司都感受到了日益严峻的生存危机。品牌二手车不同于传统的二手车经营模式,它是指建立在一定规模的保有量基础上的汽车厂家为了提高其汽车的保值率、巩固用户的忠诚度和提高用户量,进一步完善汽车售后服务领域所开展的二手车业务,我们将它归类为品牌二手车...

纵观世界范围内的二手车市场,独立经营的二手车连锁超市都是二手车交易中重要的组成部分,而国内的二手车经销商一直受困于资金、政策等诸多限制,经营规模始终徘徊在一个较低的水平上,这也间接拉低了二手车行业的准入门槛,使行业一直处在一个低水平竞争的环境下。几年前,北京帅车引入CarMax模式的尝试也铩羽而归,一时间行业内外对大型二手车卖场在中国市场的适应性问题普遍存疑,而2012年上海车王的强势崛起、深圳奥康达的再次发力,又重新引发人们对二手车独立卖场在华发展的再度关注,让人们有机会亲身体验高品质的品牌二手车服务,了解置换、选购二手车的相关知识...

2012年4月23日,第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心盛大开幕。作为在我国境内举办的级别最高、最具权威和最有影响力的国际汽车品牌展览会,有着二十多年历史的北京国际车展保持着多项国内纪录,是公认的中国汽车第一大展,有“汽车市场风向标”的美誉,其一举一动都吸引着全球汽车界的目光。让展会现场蜂拥的人群感到眼前一亮的是,本届北京国际车展首次设立了专门的二手车展区,奥迪、宝马、丰田等几大品牌悉数登场,它们均在二手车展区内设立独立展台,向广大消费者进行品牌二手车的现场推广,让人们有机会亲身体验高品质的品牌二手车服务,了解置换、选购二手车的相关知识...

随着汽车限购、限迁以及限行等政策的陆续实施,全国各大主流城市相继加入到限制机动车保有量这个大阵营中来。“限”字当头,整个产业链的实际参与者们都受到了不小的冲击,为了突破限制措施下的这种困局,经销商们不得已开始重拾二手车寄售模式这种营销策略。我们一直在说二手车市场是一个柠檬市场,无论是对车况的鉴定、还是售后服务、出险记录,包括价格在内,都没有标准化的规范,客户在购买的时候完全都是凭经验,或者是通过其他的渠道来获取信息。在这个过程中,我们可以看到,老百姓开始关注于渠道、网络、诚信和口碑这三部分...

一年前的中国二手车市场,发生了一件极具轰动效应的大事件。2011年12月2日,二手车市场诚信联盟在厦门成立,全国首批30家联盟成员市场以及368家诚信联盟商户的代表分别在《诚信公约》和《承诺书》上签字,并与各市场评选出的127家5A级诚信联盟商户一起接受了联盟颁发的牌证。不仅如此,诚信联盟说到做到,做出了自己的诚意之举——建立“诚信商户名单”和“违背诚信商户警示名单”公示制度,明确要求入盟商户一旦违背诚信承诺,必须自愿接受相关处罚并在媒体公示,广泛接受社会监督。用诚信联盟的发起人、北京花乡二手车交易市场总经理李振生的话说,从长远看,只有实现全国二手车市场之间诚信交易,才能推动在全国二手车大流通,这就是发起成立诚信联盟的最大初衷...

当今社会,每个行业的快速发展都离不开金融资本的介入。在很长一段时间以来,中国二手车行业都以其独特的生态环境让金融资本望而却步,但作为一个具备明显发展潜力的行业,二手车行业又以年均20%的增长速度为广大金融资本所密切关注,这种落差背后的真相,值得人们去进行深度解读。随着限购等利空政策的蔓延,在车市低迷时期,作为汽车消费延伸品的汽车金融成了当下汽车行业寻求突破的渠道之一。但从事二手车汽车金融业务也比新车汽车金融业务面临更多的问题和风险,例如二手车市场的价格如何制定以及如何评估检测车的价值等这些因素都会对开展汽车金融业务形成挑战...

对经销商集团而言,2012年的二手车市场称得上机会与挑战并存,希望与失望同在。一方面,2012年二手车达到了500万辆左右的交易规模,二手车市场已经发展到了让经销商集团不得不引起重视的程度,利丰汽车等一些较早涉足二手车领域的经销商集团不断加大投资规模和推进力度,急着攻城掠地;不少先前持观望态度的经销商集团也开始逐步扩大二手车业务规模,准备大展拳脚。另一方面,受利润降低、政策限制等不利因素的刺激,成都等地的二手车市场产生动荡,三和汽车等一批较早开展二手车业务的经销商集团纷纷收缩战线,陆续退出经营多品牌车型的综合二手车业务,不再以综合卖场的形式出现...

在经过2012年的精心筹备之后,搜狐二手车频道已于近日正式上线。加上此前上线的凤凰二手车频道和即将于近期与公众见面的新浪二手车频道,凤凰、搜狐、新浪,三大国内知名的门户网站不约而同先后出手,奏响了互联网全面挺进二手车领域的隆隆战鼓。受其影响,一些地方性的门户网站也纷纷与二手车垂直网站展开合作,筹备推出各自的二手车频道——互联网抢滩二手车领域,已然成为大势所趋,其发展势头如火如荼。二手车能获得互联网业如此垂青,绝非偶然。根据资料统计,2012年的二手车市场保持了超过10%的持续增长速度,二手车交易量首次接近500万辆大关,增幅远高于新车销量,并与新车市场的持续低迷形成了鲜明的对比...

二手车网络竞拍是近年兴起的新事物,2010年才初现萌芽,2012年已经开始风生水起,小有成绩。目前,优信拍已经在北京、上海、广州、成都四个城市成功布点,车易拍年交易额突破十亿元,开新帮卖成为上海车王近50%的车源渠道,粗略估计,网络竞拍成交量已经占到二手车市场交易总量的2%-3%,这些,都是二手车网络竞拍在2012年取得的辉煌成绩。2012成为二手车网络竞拍迅速崛起的元年,与北京、上海、广州三地限购和老旧机动车淘汰政策有莫大关联。早在2011年北京商务工作会上,就有商务委相关人士透露,北京市将引导支持二手车网上拍卖,以吸引外地消费者...

时间倒退回2009年。从那年开始,中国二手车市场发相继发生了多起让人至今都记忆犹新的大事件。这些事件就像刘震云的小说《温故一九四二》一样,悲摧而严肃,值得引起人们的深深反思。2009年,自恃财力雄厚、发展模式先进的全球最大的二手车巨头美瀚集团折戟沉沙,宣布退出中国二手车市场;2011年3月,雄心勃勃的二手车经销集团帅车公司宣布停止北京地区二手车业务,悲情梦碎“汽车沃尔玛”;2012年2月,曾因富于商业创意而被整个行业瞩目的深圳欧雅遭逢巨变,深陷债务危机。一系列巨变引发行业动荡,二手车一时间进入“黎明前的黑暗”……前车虽覆,殷鉴不远,相信他们留给我们的,绝不只是感叹,而是弥足珍贵的教训与借鉴。
希望总与失望同在,惊喜常和惊吓并存。今天的二手车行业,尽管已经闯出了一片属于自己的天地,但仍面临着众多的现实困难与挑战。二手车经营权限制、高额交易增值税负担、限购限迁的政策制约,这些都是影响二手车行业发展的紧箍咒,需要多方进行长期的博弈与平衡。为此,8位业界权威纷纷现身说法,直击现实问题,力证二手车的光明前景。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军高屋建瓴,从宏观和战略高度诠释了二手车行业的重要性;北京市旧机动车交易市场总经理李振生指出,随着诚信度的提升,人们对二手车市场的整体信心不断增强;第一车网CEO马晓威认为,推动二手车发展的当务之急是完善相关法律和制度建设,切实保证行业的公平性和可预测性……
巅峰论谈:深度解析二手车行业发展
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有笑有泪,有赢有输,有得有失,有进有出,这就是市场江湖。一切看似出人意料,实则都在情理之中,二手车行业也不例外。好几年前,就有人将二手车市场称为“柠檬市场”,断言“谁都不是最后的赢家”,更有人用影片《人在囧途》来形容二手车行业,称其实际上就是在插科打诨、苦中作乐。但,青山遮不住,毕竟东流去,二手车行业羽翼渐丰已经成了不争的事实。值得欣慰的是,这些年,始终有一大批人选择满怀信心地坚守二手车阵地,为推动行业的发展奔走呼号,勤奋耕耘。正是因为有了这些人的存在,二手车才囧途不囧,前路光明;也正是因为有他们的不断努力,二手车行业才顺利过冬,眼看着春天渐渐来临。在此,第一车网向所有锲而不舍的二手车追梦人献上自己真诚的敬意——

付跃明:

重庆环宇汽车销售集团董事长

崔智明:

黑龙江名车帝国精品总汇总经理

魏榉:

安徽旧机动车交易中心(风之星)总经理助理

郑立军:

长沙兴顺诚信二手车行总经理

孙兵:

武汉运通旧机动车交易有限公司总经理

邓运骏:

陕西精锐二手车置换信息服务有限公司总经理

李石:

石家庄朋友二手车经纪公司总经理

刘肃然:

石家庄掌舵二手车经纪有限公司总经理

李国利:

沈阳奥驰二手车经纪有限公司总经理

夏大望:

山东枣庄众诚二手车经纪有限公司总经理

傅培江:

杭州德奥汽车销售服务有限公司原二手车总监

严佩军:

安徽合肥星之联汽车销售服务有限公司总经理

黎三千:

南宁市广缘汽车二手车零售店经理

张金龙:

北京汇金豪精品二手车公司总经理

李新路:

西安金花宝马汽车服务有限公司二手车经理

叶高朗:

厦门动力原汽车服务有限公司副总经理

毛友园:

重庆佳禾汽车经纪有限公司总经理

郭旭东:

辽宁鑫迪汽车销售服务有限公司二手车总监

刘聪:

成都鑫迪克二手车经营有限公司营销总监

邓永:

广州千里发汽车服务有限公司经理

蔡志鹏:

广州锦龙汽车二手车负责人

刘洋:

天津捷丰国际贸易有限公司总经理

刘西洋:

北京骏宝威汽车贸易有限公司销售总监

钟成磊:

上海万兴世界汽车销售服务有限公司二手车销售主管

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