帕萨特PHEV 品牌简介
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外观方面,全新帕萨特经过了全面的重新设计,其前脸汲取了全新途锐车型的设计语言,大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体,结合大量镀铬饰条,看起来非常具有冲击力和档次感。侧身部分,全新帕萨特的变化较大,主要特点在于风格更加贴近溜背车型的车顶和尾窗线条,而在更加倾斜的C柱上,新车还采用了一款全新样式的三角窗,其样式与现款帕萨特及迈腾等大众品牌中型车明显不同,颇具辨识度。另外,此次实拍车型为330TSI中配型号,配备一款样式较为普通的双五辐式17英寸轮圈。而在高配车型上,新帕萨特还将拥有样式更加帅气的18英寸双色轮圈。车尾部分,全新帕萨特的轮廓较为规整,后备厢盖上扬的扰流设计使其看起来更加运动,LED尾灯组形状并无太多亮点,不过车尾LOGO下方的“PASSAT”字母标识可以看出是汲取自大众辉昂的设计元素,营造了更强的高级感。内饰方面,全新帕萨特采用了与全新朗逸相近的设计风格,平直的中控台线条较多采用了平面元素,其上布置了中控屏、钢琴漆饰板和半贯穿式空调出风口等。此次拍摄的330TSI中配车型仅配备了传统的双圆机械式仪表盘。而在高配车型上,新帕萨特还将提供全液晶仪表盘、更高规格的中控车机系统,以及更具档次感的内饰板与真皮座椅等。其搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为7.8秒。新车具备5种驾驶模式,分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式(手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值)。除此以外,新车还配备i-boost制动能量回收系统,工信部综合油耗为1.4L/100km。
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  • 详细品牌简介:外观方面,全新帕萨特经过了全面的重新设计,其前脸汲取了全新途锐车型的设计语言,大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体,结合大量镀铬饰条,看起来非常具有冲击力和档次感。侧身部分,全新帕萨特的变化较大,主要特点在于风格更加贴近溜背车型的车顶和尾窗线条,而在更加倾斜的C柱上,新车还采用了一款全新样式的三角窗,其样式与现款帕萨特及迈腾等大众品牌中型车明显不同,颇具辨识度。另外,此次实拍车型为330TSI中配型号,配备一款样式较为普通的双五辐式17英寸轮圈。而在高配车型上,新帕萨特还将拥有样式更加帅气的18英寸双色轮圈。车尾部分,全新帕萨特的轮廓较为规整,后备厢盖上扬的扰流设计使其看起来更加运动,LED尾灯组形状并无太多亮点,不过车尾LOGO下方的“PASSAT”字母标识可以看出是汲取自大众辉昂的设计元素,营造了更强的高级感。内饰方面,全新帕萨特采用了与全新朗逸相近的设计风格,平直的中控台线条较多采用了平面元素,其上布置了中控屏、钢琴漆饰板和半贯穿式空调出风口等。此次拍摄的330TSI中配车型仅配备了传统的双圆机械式仪表盘。而在高配车型上,新帕萨特还将提供全液晶仪表盘、更高规格的中控车机系统,以及更具档次感的内饰板与真皮座椅等。其搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为7.8秒。新车具备5种驾驶模式,分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式(手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值)。除此以外,新车还配备i-boost制动能量回收系统,工信部综合油耗为1.4L/100km。
  • 生产厂家:上汽大众
  • 上市时间:2018-10-31
  • 指导价格:21.39 - 28.69 万元
  • 品牌类型:中级轿车
  • 生产状态:在产
  • 官方网站:http://www.vw.com.cn/Home/Index
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