日产风度[进口] 品牌简介
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与佳美雅阁一样,风度是日本的中档车,排量不相上下,功率也介于佳美和雅阁之间。不同之处是风度为专门为亚洲人设计的车型,并不出口北美。风度外形设计保守,前脸类似无限。整体方方正正,不象A6那么圆滑。2000款外形基本没变,只只前灯变成类似奔驰新S级那样一体化大灯,只是小了许多。风度的发动机为V6,排量有2.0和3.0两种。我们平时最常见的也就是2.0款。因为缸数多的缘故,风度远比本田安静,甚至连一向以安静而出名的丰田4缸发动机都不如。点火后的风度噪音极小,车内安静。行驶中噪音也不大,加速感不明显,换档比较平顺。比起佳美,风度更注重的是行驶的稳定性及舒适性。所以减震很软,在这点上有些与别克相似。98年的风度选用的是日本一家非常没名的轮胎,而且仅是195/65/R15的轮胎。风度车身比佳美还要长,车内空间却不理想。座椅设置比较合理,无论前排后排乘坐都很舒适。视野不如本田雅阁,与佳美差不多。两边后视镜的死角较大,车内后视镜不够长。风度配备齐全,98年的风度就配置侧气囊,其他如自动空调,CD唱盘、天窗、带加热八向电动座椅等都是标准配置。不足之处是直到2000款才配置Cruise(自动巡航),而且仪表盘比较简单,甚至连档位显示都没有,与德国同级车(PASSAT)很早就配置行驶信息系统相差很大。总体说来,车内是典型的日本风格,倾斜的仪表板看起来很精致。内饰做工精细,皮坐椅、木纹的选配上比同年款的佳美、雅阁都要高档。
优点
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点火后的风度噪音极小,车内安静。行驶中噪音也不大,加速感不明显,换档比较平顺。
缺点
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尼桑的发动机技术比不上本田和丰田,所以只能靠V6小排量与本田和丰田的4缸车竞争。风度起步还算可以,但中途加速不好,完全没有6缸车的感觉。操控性不佳,急速过弯时甩尾现象非常严重。
常见故障及预防措施
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问题:02年原装进口尼桑风度3.0,80——120公里速度时感觉车辆发抖,右前轮感觉摆动,请教专家如何解决?需要大约多少费用?谢谢!

回答:根据上述车辆使用现象,明显就是轮胎平衡的情况,属于简单的车辆维护项目,主要产生就是轮胎离心力的现象造成,因为轮胎旋转质量的离心力是随转速的平方增加,因此当转速增大时即使轻微的不平衡也会变的很大。因此轮胎不平衡的主要因素有:平衡块的质量是否标准?平衡机的定期校正?平衡时轮辋的清洁度?

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  • 详细品牌简介:与佳美雅阁一样,风度是日本的中档车,排量不相上下,功率也介于佳美和雅阁之间。不同之处是风度为专门为亚洲人设计的车型,并不出口北美。风度外形设计保守,前脸类似无限。整体方方正正,不象A6那么圆滑。2000款外形基本没变,只只前灯变成类似奔驰新S级那样一体化大灯,只是小了许多。风度的发动机为V6,排量有2.0和3.0两种。我们平时最常见的也就是2.0款。因为缸数多的缘故,风度远比本田安静,甚至连一向以安静而出名的丰田4缸发动机都不如。点火后的风度噪音极小,车内安静。行驶中噪音也不大,加速感不明显,换档比较平顺。比起佳美,风度更注重的是行驶的稳定性及舒适性。所以减震很软,在这点上有些与别克相似。98年的风度选用的是日本一家非常没名的轮胎,而且仅是195/65/R15的轮胎。风度车身比佳美还要长,车内空间却不理想。座椅设置比较合理,无论前排后排乘坐都很舒适。视野不如本田雅阁,与佳美差不多。两边后视镜的死角较大,车内后视镜不够长。风度配备齐全,98年的风度就配置侧气囊,其他如自动空调,CD唱盘、天窗、带加热八向电动座椅等都是标准配置。不足之处是直到2000款才配置Cruise(自动巡航),而且仪表盘比较简单,甚至连档位显示都没有,与德国同级车(PASSAT)很早就配置行驶信息系统相差很大。总体说来,车内是典型的日本风格,倾斜的仪表板看起来很精致。内饰做工精细,皮坐椅、木纹的选配上比同年款的佳美、雅阁都要高档。
  • 生产厂家:日产
  • 上市时间:1988-01-01
  • 指导价格:22.80 - 37.50 万元
  • 品牌类型:中级轿车
  • 生产状态:停产
  • 官方网站:http://www.nissan.com.cn
  • 详细日产风度[进口]优点:点火后的风度噪音极小,车内安静。行驶中噪音也不大,加速感不明显,换档比较平顺。
  • 详细日产风度[进口]缺点:尼桑的发动机技术比不上本田和丰田,所以只能靠V6小排量与本田和丰田的4缸车竞争。风度起步还算可以,但中途加速不好,完全没有6缸车的感觉。操控性不佳,急速过弯时甩尾现象非常严重。
  • 详细日产风度[进口]常见问题:02年原装进口尼桑风度3.0,80——120公里速度时感觉车辆发抖,右前轮感觉摆动,请教专家如何解决?需要大约多少费用?谢谢!
  • 详细日产风度[进口]回答:根据上述车辆使用现象,明显就是轮胎平衡的情况,属于简单的车辆维护项目,主要产生就是轮胎离心力的现象造成,因为轮胎旋转质量的离心力是随转速的平方增加,因此当转速增大时即使轻微的不平衡也会变的很大。因此轮胎不平衡的主要因素有:平衡块的质量是否标准?平衡机的定期校正?平衡时轮辋的清洁度?
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