站
迈凯伦-570GT
价格:256.00万 - 332.00万
玛莎拉蒂-GranTurismo
价格:146.00万 - 229.80万
日产-GT-R
价格:148.00万 - 235.00万
雷克萨斯-LFA
价格:598.80万 - 598.80万
2016年12月29日,在讴歌(Acura)品牌诞生三十年之际,其正式宣布全新一代NSX正式在国内上市,新车基本款售价为289.00万元。相比于传统超跑,全新NSX采用了一套混动系统,这使其在同级别当中独树一帜。作为拥有着“东瀛法拉利”称号的NSX在阔别市场十余年之后终于迎来了全新一代车型,全新NSX在外观设计出自女性设计师米歇尔·克莉丝汀森之手,虽然相比上一代车型外观的传承感并不多,但是相信第一眼望过去你的眼球就无法离开它的身形。相比于讴歌家族其他车型,全新NSX采用了黑色进气格栅和单条幅镀铬装饰,前大灯组采用全LED光源,配合空气动力学设计的前保险杠,看起来非常具有攻击性。车身方面,新车采用了传统超跑所使用的中置发动机车身设计,流畅的车身侧面线条相比老款更加具有流线感,不过这并非让全新NSX看起来更加阴柔,车身表面上复杂的线条也反而勾勒出更加犀利的风格。而在内饰设计上,全新NSX造型非常华丽,同时使用质感豪华的材质烘托出应有的豪华感。虽然相比一些纯粹的超跑来说少了一丝战斗气息,但撞色风格搭配,也让人时刻具有想要驾驶它的冲动。动力方面全新NSX在如今的超跑当中可谓独树一帜,它传承了老款NSX的精神,使用一台3.5L V6发动机,但是却更改为纵置设计,并在此之上增加了两颗涡轮以及三台电动机。强大的混动系统使得全新NSX的综合最大功率达到573马力,峰值扭矩645牛·米。传动方面,新车采用了全新的9速双离合变速箱
款式名称 | 讴歌NSX-3.5T-A/MT基本型双离合DCT油电混合 |
出厂时间 | 2016 |
车型年款 | 201612 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4490/1940/1215 |
前/后轮距(mm) | 1655/1615 | 前/后悬长度(mm) | |
轴距(mm) | 2630 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1766 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | 59 | ||
行李箱容积(l) | 422 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 2 | 乘员数(含驾驶员) | 2 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | PGM-FI | 发动机生产厂家 | |
升功率(kw/l) | 105.35 | 综合油耗(L/100km) | 9.6 |
压缩比 | 10 | 缸径(mm) | 91 |
行程(mm) | 89.5 | 缸盖材料 | 铝合金 |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 368(500)/7500 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 550/2000-6000 |
燃料类型标号 | 无铅汽油95#/电混合 | 燃油供给方式 | 直喷 |
排气量(ml) | 3493 | 气缸数 | 6 |
发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 后置 |
进气方式 | 水冷式双涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 9档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 双横臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 245/35 R19 | 后轮胎规格 | 305/30 R20 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 305 | 驱动轮胎扁平比(%) | 30 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
最高车速(km/h) | 307 | 0-100km/h加速时间(s) | 3.37 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 100km/h-0制动距离(m) | 34.1 |