站
法拉利-488
价格:315.50万 - 450.00万
迈凯伦-600LT
价格:292.30万 - 319.50万
兰博基尼-Huracan
价格:254.00万 - 390.00万
法拉利-LaFerrari
价格:2,250.00万 - 2,250.00万
2017年4月27日,我们从经销商处了解到迈凯伦720S车型已经上市,新车为迈凯伦家族全新旗舰跑车,采用了全新的设计语言,并搭载了全新的4.0T涡轮增压发动机。售价为405.4万元起。720S延续了迈凯伦家族传统的蝴蝶门设计,但前脸采用了全新的设计语言,视觉效果颇为颠覆。两侧车灯被融入进了三角形碳纤维进气口当中,视觉效果略显“恐怖”,同时两侧碳纤维进气口贯穿前保险杠两侧,可见该设计将为新车提供更好的空气动力学表现。车尾部分,新车的布局与675LT车型略有相似,中置双出式排气口位于车尾上方正中部,两侧贯穿的是大面积的散热网,而LED光带式尾灯组造型则起到了画龙点睛的效果。此外,新车配备的全新后扰流板设计与家族旗舰迈凯伦P1车型较为相似。保险杠下方则依旧是大尺寸的碳纤维下部扰流板/扩散器。 \r\n 内饰方面,新车创新性地采用了折叠式仪表盘,在隐藏模式下,驾驶员可以看到车辆的基本信息,例如挡位、发动机转速、车辆时速;而在全显示模式下,仪表盘将向上翻起,露出的8英寸液晶显示屏可提供更加传统而全面的车辆信息,这项设计非常酷炫。除此以外,竖向放置的中控大屏和按钮式换挡,以及碳纤维材质平底式运动方向盘在新车上同样有所配备。迈凯伦720S采用了全碳纤维座舱Monocage II,其在拥有更高强度的同时,也使得新车的整备质量控制在1283kg,相比650S降低18kg。 动力方面,新车搭载一台M840T型4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率提升至720马力,峰值扭矩达到770牛·米。结合更轻的车身和更优的空气动力学设计,迈凯伦720S的0-100km/h加速时间为2.9秒,同时0-200km/h加速也仅需7.8秒。
款式名称 | 迈凯伦720S-4.0T-A/MT-Coupe双离合DCT |
出厂时间 | 2018 |
车型年款 | 201704 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4543/2059/1196 |
前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
轴距(mm) | 2670 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 最大总质量(kg) | ||
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 360 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 2 | 乘员数(含驾驶员) | 2 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 134.45 | 综合油耗(L/100km) | |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 537(730)/7500 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 770/5500 |
燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 直喷 |
排气量(ml) | 3994 | 气缸数 | 8 |
发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 中置 |
进气方式 | 水冷式双涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 7档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 后驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 双横臂式独立悬架 | 后悬架 | 双横臂式独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 245/35 R19 | 后轮胎规格 | 305/30 R20 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 后轮毂材料 | ||
驱动轮胎宽度(mm) | 305 | 驱动轮胎扁平比(%) | 30 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
最高车速(km/h) | 341 | 0-100km/h加速时间(s) | 2.9 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |