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讴歌NSX[进口]其他款式查询
讴歌NSX[进口]竞争车型
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玛莎拉蒂-GranTurismo
价格：146.00万 - 229.80万
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日产-GT-R
价格：148.00万 - 235.00万
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雷克萨斯-LFA
价格：598.80万 - 598.80万
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斯巴鲁-翼豹两厢
价格：19.00万 - 49.80万
更多 >>讴歌NSX[进口]最新资讯
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款式说明
2016年12月29日，在讴歌（Acura）品牌诞生三十年之际，其正式宣布全新一代NSX正式在国内上市，新车基本款售价为289.00万元。相比于传统超跑，全新NSX采用了一套混动系统，这使其在同级别当中独树一帜。作为拥有着“东瀛法拉利”称号的NSX在阔别市场十余年之后终于迎来了全新一代车型，全新NSX在外观设计出自女性设计师米歇尔·克莉丝汀森之手，虽然相比上一代车型外观的传承感并不多，但是相信第一眼望过去你的眼球就无法离开它的身形。相比于讴歌家族其他车型，全新NSX采用了黑色进气格栅和单条幅镀铬装饰，前大灯组采用全LED光源，配合空气动力学设计的前保险杠，看起来非常具有攻击性。车身方面，新车采用了传统超跑所使用的中置发动机车身设计，流畅的车身侧面线条相比老款更加具有流线感，不过这并非让全新NSX看起来更加阴柔，车身表面上复杂的线条也反而勾勒出更加犀利的风格。而在内饰设计上，全新NSX造型非常华丽，同时使用质感豪华的材质烘托出应有的豪华感。虽然相比一些纯粹的超跑来说少了一丝战斗气息，但撞色风格搭配，也让人时刻具有想要驾驶它的冲动。动力方面全新NSX在如今的超跑当中可谓独树一帜，它传承了老款NSX的精神，使用一台3.5L V6发动机，但是却更改为纵置设计，并在此之上增加了两颗涡轮以及三台电动机。强大的混动系统使得全新NSX的综合最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛·米。传动方面，新车采用了全新的9速双离合变速箱
基本信息
| 款式名称 | 讴歌NSX-3.5T-A/MT基本型双离合DCT油电混合 |
| 出厂时间 | 2018 |
| 车型年款 | 201612 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4490/1940/1215 |
| 前/后轮距(mm) | 1655/1615 | 前/后悬长度(mm) | |
| 轴距(mm) | 2630 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1766 | 最大总质量(kg) | |
| 油箱容积(l) | 59 | ||
| 行李箱容积(l) | 422 | 最大行李箱容积(l) | |
| 车门数(含后车门) | 2 | 乘员数(含驾驶员) | 2 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | PGM-FI | 发动机生产厂家 | |
| 升功率(kw/l) | 105.35 | 综合油耗(L/100km) | 9.6 |
| 压缩比 | 10 | 缸径(mm) | 91 |
| 行程(mm) | 89.5 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 368(500)/7500 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 550/2000-6000 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油95#/电混合 | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 3493 | 气缸数 | 6 |
| 发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 后置 |
| 进气方式 | 水冷式双涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 9档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 双横臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 245/35 R19 | 后轮胎规格 | 305/30 R20 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 305 | 驱动轮胎扁平比(%) | 30 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 307 | 0-100km/h加速时间(s) | 3.37 |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 100km/h-0制动距离(m) | 34.1 |
