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更多 >>在售二手讴歌RDX[进口]
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讴歌RDX-3.0-A/MT前驱精英版
13年07月
35.80万
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讴歌RDX-3.5-A/MT四驱豪华版
14年01月
37.50万
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讴歌RDX-3.5-A/MT四驱
13年03月
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讴歌-RDX 2013款 3.5L 豪华版
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讴歌RDX-3.0-A/MT前驱精英版
14年05月
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讴歌RDX-3.5-A/MT四驱豪华版
13年03月
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价格：20.48万 - 41.28万
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款式说明
2015年11月20日，讴歌正式推出了新款RDX，新车共3种配置，官方指导价格区间为39.98-45.98万元，外观方面，新款讴歌RDX对外观细节进行了小幅修改，前脸的遁形进气格栅采用镀铬装饰，前大灯采用了LED光源。在车尾方面，新款车型的变化不大，只是在后保险杠位置增加了一些装饰，使它看上去更精致些。内饰部分，中控部分与老款车型保持基本一致，并在中控台音响控制区配备了一块全新的液晶屏，组成了双屏的造型设计。配置方面，新款讴歌RDX配备了前排座椅加热/通风、雨量感应式雨刷、电动开启式后备厢、车道保持系统等。动力方面，新车取消了3.5L发动机，仅保留了3.0L发动机，与之匹配的依旧是6速手自一体变速箱（带换挡拨片），最大功率267马力（196千瓦），峰值扭矩则为298牛·米，与现款3.0L车型保持一致。至于为何依旧沿用6AT变速箱，据悉是因为9AT变速箱并没有与3.0L车型进行匹配。
基本信息
| 款式名称 | 讴歌RDX-3.0-A/MT前驱精锐版 |
| 出厂时间 | 2018 |
| 车型年款 | 201511 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4690/1870/1680 |
| 前/后轮距(mm) | 1605/1610 | 前/后悬长度(mm) | |
| 轴距(mm) | 2685 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1731 | 最大总质量(kg) | |
| 油箱容积(l) | 61 | ||
| 行李箱容积(l) | 739 | 最大行李箱容积(l) | |
| 车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | VCM可变气缸管理系统 | ||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
| 升功率(kw/l) | 65.4 | 综合油耗(L/100km) | 9.5 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 196(267)/6300 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 298/5500 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
| 排气量(ml) | 2997 | 气缸数 | 6 |
| 发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 6档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 后轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | 钢制 | |
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 235 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 18 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 0-100km/h加速时间(s) | ||
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | 8 | |
| 保修期 | 4年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
