站
2018年03月31日,比亚迪旗下2018款秦EV450车型正式上市,车型相比于现款车型来看,最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,这也为新车提供了更长的续航里程。外观方面,秦EV450车型与现款车型最大的不同在于其采用了亮黑色密闭前格栅设计,除此之外该车与现款车型基本保持一致。内饰部分,新车配备了12.8英寸中控屏幕并搭载了最新的智能网联系统和云服务,这将进一步提升消费者的用车体验。动力上,新车配备了最大功率为218马力,峰值扭矩为310牛·米的电动机,其NEDC综合工况续航里程达400公里,60km/h等速状态续航里程可达480公里。而本次升级的最大亮点是,该车由现款秦EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,能量密度提升至140.97Wh/kg,采用了最新的电池智能温控管理系统,从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。
款式名称 | 秦EV450智联尊尚型纯电动 |
出厂时间 | 2018 |
车型年款 | 201803 |
排放标准 |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4740/1770/1490 |
前/后轮距(mm) | 1525/1520 | 前/后悬长度(mm) | 1020/1050 |
轴距(mm) | 2670 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1950 | 最大总质量(kg) | 2325 |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 450 | 最大行李箱容积(l) | 450 |
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 18 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 205/50 R17 | 后轮胎规格 | 205/50 R17 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 205 | 驱动轮胎扁平比(%) | 50 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 17 | 1 |
最高车速(km/h) | 150 | 0-100km/h加速时间(s) | |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 6年/15万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
智能科技 | |||
12.3英寸全液晶数字仪表 | PM2.5绿净系统 | ||
VTOL 220V电源输出 | 360°高清全景影像系统 | ||
遥控驾驶 |
安全装备 | |||
行车记录仪 | ABS防抱死制动系统 | ||
EBD制动力分配系统 | ESP车辆稳态控制系统 | ||
TCS牵引力控制系统 | HAC上坡辅助控制系统 | ||
R-EPS电动助力式转向系统 | 倒车影像 | ||
主、副驾座椅侧气囊 | 侧安全气帘 | ||
溃缩吸能式制动踏板 | 车门及行李箱未关独立警示 | ||
电池智能温控管理系统 |
影音娱乐 | |||
12.8英寸全高清Carpad | 车机互联系统 | ||
4G网络 | 车载蓝牙系统(音乐/电话) | ||
收音机 | 外置独立功放环绕立体音响系统 | ||
6扬声器音响系统 | 10个高清扬声器 |
舒适便利 | |||
主驾座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统 | 主副驾座椅加热 | ||
主副驾座椅通风 | 主驾座椅8向电动调节 | ||
主驾座椅6向手动调节 | 副驾座椅6向电动调节 | ||
豪华皮座椅 | 高级真皮座椅 | ||
四向电动调节方向盘 | 自动防眩目内后视镜 | ||
外后视镜倒车自动翻转 | 车内220V交流插座 | ||
自动单温区空调 | 自动双温区空调 | ||
后排空调中央出风口 |