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2019年09月05日。9月5日,东风雷诺旗下首款纯电动车型——雷诺e诺正式在成都车展上市。新车共推出5款车型,NEDC续航里程为271km,补贴后售价区间为6.18-7.18万元。雷诺e诺是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型,此前我们已对试装车进行了动态体验。其造型设计基本延续了K-ZE概念车的造型,带有镀铬装饰条的封闭式前中网、分体式头灯使其具有较高的辨识度。新车定位为小型SUV,其车身长宽高分别为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,最小离地间隙为150mm,整备质量仅为921kg。e诺尾部设计简洁,除了后备厢门的曲面设计外,后包围的黑色覆盖件也增加了SUV气息。动力方面,新车配备最大功率33kW(44马力)的电机,NEDC综合工况下续航里程为271km。在快充模式下,将电量从30%充至80%需30分钟,在慢充模式下,将电量从0充至100%需要4个小时。
款式名称 | 雷诺e诺e智型前驱纯电动 |
出厂时间 | 2019 |
车型年款 | 201905 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 3735/1579/1515 |
前/后轮距(mm) | 1380/1365 | 前/后悬长度(mm) | 693/619 |
轴距(mm) | 2423 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 921 | 最大总质量(kg) | 1240 |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 300 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 4 |
接近角(°) | 23 | 离去角(°) | 32 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 毂式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 165/70 R14 | 后轮胎规格 | 165/70 R14 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 钢制 | 后轮毂材料 | 钢制 |
驱动轮胎宽度(mm) | 165 | 驱动轮胎扁平比(%) | 70 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 14 | 1 |
最高车速(km/h) | 105 | 0-100km/h加速时间(s) | 20.18 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
安全 | |||
驾驶席安全气囊 | 副驾驶席安全气囊 | ||
ABS 防抱死刹车系统 | EBD 电子制动力分配系统 | ||
TPMS 胎压监测系统 | 倒车雷达 | ||
倒车影像监视系统 | 驾驶席安全带未系提醒 | ||
车内中控门锁 | ISO-FIX(儿童座椅安全固定装置) | ||
儿童安全门锁 |
外观 | |||
晶钻式卤素前大灯 | 大灯高度调节 | ||
LED日间行车灯 | 外后视镜集成转向灯 | ||
高位刹车灯 | 后车顶扰流板 | ||
车顶行李架 | 车顶天线 | ||
后雨刮器 |
内饰 | |||
旋钮式电子换挡 | 立体织物座椅 | ||
混搭运动座椅 | 第二排座椅一体折叠 | ||
手动空调 | PM2.5车内传感器 | ||
副驾驶席遮阳板化妆镜 | 行李厢遮物帘 | ||
12V电源接口 |
驾驶和操控 | |||
ECO经济驾驶模式 | 遥控钥匙 | ||
TFT彩色液晶仪表盘 | 电动调节外后视镜 | ||
四门电动车窗 | 14英寸钢制轮毂 | ||
14英寸精饰钢制轮毂 |
娱乐及多媒体系统 | |||
EASY LINK智能互联系统 | 全时智联管家 | ||
8英寸多功能彩色液晶触摸屏 | 扬声器数量2 | ||
前排USB接口 | 蓝牙通讯模块(电话免提,音频传输) |
新能源科技配置 | |||
电池智能温度控制系统 | 高效能量回收系统 | ||
快充+慢充模式 | 家用220V应急充电线 | ||
6.6kW充电桩 |