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款式说明
最早上市时间为2017年10月18日我们从网络上获取到了阿斯顿·马丁2019年款DB11车型的官方指导价格及配置信息。信息显示，新款DB11除对现有的V8 Coupe、V12 Coupe车型的价格进行了调整外，还新增了一款不久前刚刚发布官图的V8 Volante（敞篷版）车型，三款车型的售价区间为239.80-299.80万元，此次新增的DB11 Volante是DB11的软顶敞篷版，其在外观上延续了现有Coupe硬顶版车型的整体造型，不过采用了电动软顶敞篷设计之后，DB11 Coupe车型C柱处原有的AeroBlade风刃空气动力学设计也自然遭到了取消。除了与车顶有关的设计变化外，DB11 V8 Volante还提供了一套造型十分复杂的新样式轮圈供选装。DB11 V8 Volante的顶篷可以在14秒内收起，条件是车速低于50km/h，而关闭则需要16秒左右。阿斯顿·马丁表示这款车的顶篷经过了专业声学设计，能够保障较好的隔音效果。此外新车也在北极圈完成了寒冷环境测试，以保证御寒能力。动力方面，新款DB11将继续采用4.0升双涡轮增压V8和5.2升双涡轮增压V12两款发动机，二者最大功率分别为510马力和608马力，峰值扭矩为675牛·米和700牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
基本信息
| 款式名称 | 阿斯顿马丁DB11-4.0T-A/MT-V8-Coupe |
| 出厂时间 | 2020 |
| 车型年款 | 201802 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4739/1950/1279 |
| 前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
| 轴距(mm) | 2805 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1760 | 最大总质量(kg) | |
| 油箱容积(l) | 78 | ||
| 行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
| 车门数(含后车门) | 2 | 乘员数(含驾驶员) | 4 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
| 升功率(kw/l) | 94.17 | 综合油耗(L/100km) | 9.9 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 375(510)/6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 675/2000-5000 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 3982 | 气缸数 | 8 |
| 发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 水冷式双涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 8档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 后驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 双横臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆螺旋弹簧独立式 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 255/40 R20 | 后轮胎规格 | 295/35 R20 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 295 | 驱动轮胎扁平比(%) | 35 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 0-100km/h加速时间(s) | ||
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/不限公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
