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2020年7月20日,我们从五菱汽车官网获悉,五菱EV50已经上市,共推出三款车型,新车售价区间10.8-11.7万元。该车采用单电机设计,电机最大功率60kW(82Ps),工况法续航里程270km。\r\n 在外观方面,新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言,前格栅采用点阵花纹,保证通风散热功能的同时,使其拥有了很强的辨识度。由于该车为加长厢式运输车版本,所以车身后半部采用了盲窗设计,且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm,轴距为3050mm;其车载质量为935kg,最大总质量为2510kg。\r\n 动力方面,五菱EV50搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为60kW(82Ps),依据车型不同采用两个品牌的动力电池,容量为43.2kWh,其中最低配版本的电池未搭载加热系统。根据官方信息显示,该车工况法续航里程达到270km。快充时间方面,顶配版本的快充时间为1.5小时,其余版本的时间为2.5小时。
款式名称 | 五菱EV50厢式物流车鹏辉加热电池纯电动 |
出厂时间 | 2020 |
车型年款 | 202006 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4490/1610/1900 |
前/后轮距(mm) | 1386/1408 | 前/后悬长度(mm) | 545/895 |
轴距(mm) | 3050 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1445 | 最大总质量(kg) | 2510 |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 2 |
接近角(°) | 28 | 离去角(°) | 17 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
驱动方式 | 后驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
前制动 | 盘式 | 后制动 | 毂式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 175/70 R14 | 后轮胎规格 | 175/70 R14 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 钢制 | 后轮毂材料 | 钢制 |
驱动轮胎宽度(mm) | 175 | 驱动轮胎扁平比(%) | 70 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 14 | 1 |
最高车速(km/h) | 90 | 0-100km/h加速时间(s) | |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |