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英菲尼迪QX50-2.0T-CVT/MT四驱智能版(国Ⅵ)
英菲尼迪QX50-2.0T-CVT/MT四驱智能版(国Ⅵ)
厂商指导价
二手车价格
- 华北地区:17.40万元
- 华东地区:18.14万元
- 华南地区:17.65万元
- 西南地区:17.61万元
- 车型点评:(英菲尼迪QX50行业分析报告)用车报告
- 详细优点:座椅舒适、隔音效果好、换挡容易
- 详细缺点:舒适性差、储物空间少
款式说明
4月15日,新款英菲尼迪QX50正式上市。新车共计推出7款车型,指导价格区间为33.38-46.98万元。新车主要在配置上进行升级,全系标配智能互联系统,顶配车型独享驾驶辅助系统,并增加一款(四驱领航版)定位略高于四驱入门级车型,带来更多选择空间。\r\n 外观方面,新款英菲尼迪QX50并没有给我们带来太多惊喜。新车依旧延续现款车型设计,整体视觉效果颇为饱满。前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网,配合周围的LED大灯组,让新车看上去更加有神。新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒,两侧拥有较为夸张的进气口设计,进一步凸显了这款车的运动色彩。\r\n 车身侧面,新车采用较为干练的设计风格,搭配一根贯穿车身的腰线,看起来更加动感。轮圈方面,新车采用双五辐轮圈造型,进一步增强了新车的运动感。\r\n 车尾部分,QX50整体线条简洁有力,尾灯造型也十分具有科技感。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应,非常动感。另外后保险杠下方配备银色的下护板,与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。\r\n 安全配置上,新车标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、安全配置上,新车标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等;高配车型将额外提供全速段巡航系统、车道保持辅助、智能刹车辅助、动态行人检测预警、前段碰撞预警、倒车碰撞预防、倒车双侧碰撞预警、盲区警示、车道偏移预警/修正系统等。\r\n 新车继续搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术的全新KR20型2.0T发动机,其中前驱车型最大功率245马力,四驱车型最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
基本信息
款式名称
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英菲尼迪QX50-2.0T-CVT/MT四驱智能版(国Ⅵ)
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出厂时间
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2021
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车型年款
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202005
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排放标准
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国Ⅵ
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车身参数
车体形式
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两厢
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长/宽/高(mm)
|
4705/1903/1678
|
前/后轮距(mm)
|
1635/1630
|
前/后悬长度(mm)
|
954/953
|
轴距(mm)
|
2798
|
风阻系数(cd)
|
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整备质量(kg)
|
1878
|
最大总质量(kg)
|
2320
|
油箱容积(l)
|
60
|
行李箱容积(l)
|
565
|
最大行李箱容积(l)
|
1139
|
车门数(含后车门)
|
5
|
乘员数(含驾驶员)
|
5
|
接近角(°)
|
18
|
离去角(°)
|
21
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发动机参数
发动机重要技术
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发动机描述
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发动机型号
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KR20
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发动机生产厂家
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东风汽车有限公司
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升功率(kw/l)
|
100.15
|
综合油耗(L/100km)
|
7.8
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压缩比
|
|
缸径(mm)
|
|
行程(mm)
|
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缸盖材料
|
铝合金
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每缸气门数
|
4
|
缸体材料
|
铝合金
|
最大功率(kw(ps)/rpm)
|
200(272)/5600
|
最大扭矩(n.m/rpm)
|
380/4400-4800
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燃料类型标号
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无铅汽油95#
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燃油供给方式
|
混合喷射
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排气量(ml)
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1997
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气缸数
|
4
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发动机放置方向
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直列
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发动机放置位置
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前置
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进气方式
|
涡轮增压
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冷却系统
|
水冷
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底盘参数
变速器形式
|
8档 无级/手动一体式
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排档方式
|
地排
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驱动方式
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四驱
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转向系统
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前悬架
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麦弗逊式独立悬架
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后悬架
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多连杆式独立悬架
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前制动
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通风盘
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后制动
|
通风盘
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变速器名称
|
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整车平台
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前轮胎规格
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235/55 R19
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后轮胎规格
|
235/55 R19
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备胎规格
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备胎轮毂材料
|
|
前轮毂材料
|
铝合金
|
后轮毂材料
|
铝合金
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驱动轮胎宽度(mm)
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235
|
驱动轮胎扁平比(%)
|
55
|
驱动轮胎负荷指数
|
|
驱动轮胎速度级别
|
|
驱动轮毂直径(英寸)
|
19
|
|
1
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行驶参数
最高车速(km/h)
|
220
|
0-100km/h加速时间(s)
|
|
最大爬坡度(%)
|
|
安全气囊
|
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保修期
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4年/10万公里
|
100km/h-0制动距离(m)
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