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款式说明
2019年06月01日,保时捷718Cayman T（Touring）车型在本届深港澳车展上完成了它的亚洲首秀。作为保时捷T系列中的一员，新车将主打轻量化和驾驶感受。与此同时，保时捷还公布了718 Cayman T和718 Boxster T两款车型的售价，分别是64.10万元和66.10万元,保时捷718 T系列定位仅高于718入门车型，新车没有将营造豪华质感放在首位，而是进一步突出运动风格，新车最早在今年初的日内瓦车展上全球首发。保时捷718 Cayman T（Touring）红黑搭配的主题风格十分抢眼，全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色涂层，同时配合保时捷主动悬架管理系统（PASM），使得新车相比普通版车身降低了20mm。尾部设计上，中置双出排气采用黑色镀铬装饰，看起来更加具有运动风格。据悉保时捷为新车提供包括黑色、白色、胭脂红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等车漆，并将熔岩橙和迈阿密蓝作为选装车漆。动力方面，718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米。传动方面，新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。此外，保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方公布，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒，最高时速为275km/h。
基本信息
| 款式名称 | 保时捷Cayman-2.0T-A/MT-718-T双离合 |
| 出厂时间 | 2021 |
| 车型年款 | 201906 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4379/1801/1276 |
| 前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
| 轴距(mm) | 2475 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 最大总质量(kg) | ||
| 油箱容积(l) | 54 | ||
| 行李箱容积(l) | 150 | 最大行李箱容积(l) | 275 |
| 车门数(含后车门) | 2 | 乘员数(含驾驶员) | 2 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
| 升功率(kw/l) | 110.66 | 综合油耗(L/100km) | |
| 压缩比 | 9.5 | 缸径(mm) | |
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 220(300)/6500 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 380/2050-4500 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 1988 | 气缸数 | 4 |
| 发动机放置方向 | 水平对置 | 发动机放置位置 | 中置 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 7档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 后驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 235/35 R20 | 后轮胎规格 | 265/35 R20 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 265 | 驱动轮胎扁平比(%) | 35 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 0-100km/h加速时间(s) | ||
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/不限公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
