站
AION S Plus
价格:14.98万 - 19.16万
风神E70
价格:14.28万 - 15.38万
启辰D60EV
价格:13.98万 - 15.81万
秦Pro EV超能版
价格:14.99万 - 29.89万
北京时间5月10日,在由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,汽车之家承办的首届中国春季云车展期间,江淮汽车旗下全新紧凑型纯电动轿车iC5正式上市,新车NEDC续航里程可达530km,共有四款车型,补贴后售价为14.99万-17.59万元。\r\n江淮iC5采用前脸封闭式设计,一道夸张的折线贯穿车头,前保险杠两侧的黑色三角形区域如进气口一般,起到了丰富前脸设计的作用,也让车辆整体看起来更具气势和科技感。\r\n尺寸方面,新车长宽高为4770mm*1820mm*1514mm,轴距为2760mm。与嘉悦A5接近;车尾方面,尾灯采用贯穿式设计,使得车辆尾部更具层次感,后保险两侧的开孔造型呼应了车头的设计。\r\n江淮iC5内饰采用了黑/米拼色设计,同时应用了镀铬+钢琴漆饰板的材质及处理效果,整体质感不错。竖置中控大屏取代了大部分按键和旋钮,让中控整体风格更简约且更具设计感。\r\n配置方面,江淮iC5提供64色氛围灯以及功能强大的车联网车机系统,内置科大讯飞智能语音控制,可识别多种方言,通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等,并且还带有车载Wi-Fi;主被动安全配置方面,江淮iC5高配车型拥有智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、紧急制动辅助、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等。\r\n江淮iC5最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m,0-100km/h加速时间为7.6ss,搭载64.5kWh锂电池(豪华出行版电池容量为54.8kWh),NEDC续航可达530km(豪华出行版NEDC续航为450km),这一数字也让江淮iC5恰好比同级别且价位相近的诸如Aion S(埃安S)、秦Pro EV、几何A、北汽新能源EU5)等现款车型的NEDC续航略高。新车搭载最新一代Booster智能刹车系统,能量回收贡献率达24%。此外还搭载热泵空调技术,结合整车智能温控系统,也能为北方车主在冬季增加近50km的续航里程,有效缓解冬季续航里程缩水的问题。
款式名称 | 江淮iC5豪华出行版纯电动 |
出厂时间 | 2021 |
车型年款 | 202005 |
排放标准 |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4770/1820/1510 |
前/后轮距(mm) | 1555/1555 | 前/后悬长度(mm) | 950/1060 |
轴距(mm) | 2760 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1670 | 最大总质量(kg) | 2045 |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 540 | 最大行李箱容积(l) | 1650 |
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 17 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 后悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 215/55 R17 | 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 215 | 驱动轮胎扁平比(%) | 55 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 17 | 1 |
最高车速(km/h) | 142 | 0-100km/h加速时间(s) | 7.6 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/12万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |