站
奥迪-A3 2014款 Limousine 35 TFSI 舒适型
15年01月
22.00万
人人车
奥迪A3三厢1.4T-A/MT-35TFSI进取型Limousine-DSG双离
15年03月
15.00万
北京安圆汽车
奥迪A3三厢1.4T-A/MT-35TFSI舒适型Limousine-DSG双离
15年05月
21.00万
北京安圆汽车
奥迪A3三厢1.4T-A/MT-35TFSI进取型Limousine-DSG双离
15年05月
16.10万
北京安圆汽车
奥迪A3三厢1.4T-A/MT-35TFSI舒适型Limousine-DSG双离
15年06月
25.00万
北京安圆汽车
奥迪A3三厢1.4T-A/MT-35TFSI舒适型Limousine-DSG双离
15年02月
23.80万
重庆天翔名车馆
1月23日,我们从一汽-大众奥迪官方了解到,国产全新一代奥迪A3家族正式上市,新车继续提供两厢标准轴距版——A3 Sportback和长轴三厢版——A3L Limousine,其中全新奥迪A3 Sportback共推出6款配置车型,售价区间为20.31-24.32万元。全新奥迪A3L Limousine共推出6款配置车型,售价区间为20.96-24.97万元。其中长轴距版相比标准轴距版加长50mm,进一步为中国消费者提供不同风格和使用需求的产品。外观方面,新车两厢版与三厢版在前脸设计方面基本保持一致,全新的设计语言,让其拥有更加运动、年轻的视觉感受。具体来看,新车采用了多边形进气格栅,内部则使用蜂窝网状元素进行妆点,搭配两侧趋于J型的大灯组以及下方三段式进气口,让整车的时尚感与运动感都凸显了出来。 车身侧面,新车采用了近乎于轿跑车型的运动风格,其中前后轮拱造型突出,同时车身中段采用内凹式线条设计,使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时,双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截,这不光是轴距的增加,而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版,带来了更好的空间乘坐体验。不过,从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感,而三厢版稍显居家。车尾部分,两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素,例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计,以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外,左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。内饰方面,两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看,新车采用了平直的仪表台设计,丰富了其视觉层次感。同时,官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬,并配有浅色缝线,让新车看上去更加精致,而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。此外,新车还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构,让新车内部充满了科技感。配置方面,奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配;此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。运动型和致雅型抛开造型不谈,对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型,但是运动型的座椅包裹感明显更好,同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受,该如何选择就看你的需求了。通过我们实测来看,身高182cm的体验者将前排座椅调至最低,两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下,两厢版后排拥有两指的头部空间;三厢版拥有四指的腿部空间,整体空间表现一般。值得一提的是,全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内,毕竟轴距没有变化,对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待,加长的轴距带来了立竿见影的效果,后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。储物空间的表现中规中矩,该有的都有,这几天感觉略有不便的地方是前门板储物格比较窄,钱包放进去之后基本就没有什么空间了。扶手箱也比较小,放不进长款钱包,只能放些票据、行驶本之类的东西。除了乘坐,三厢版车型在后备厢方面的表现也是充分考虑了家用,容积大、造型规整、后排座椅还可以按比例放倒。以前的奥迪A3总感觉是追求精致的小年轻,不太考虑实用性的问题,而现在更加考虑家庭因素了。动力方面,新一代奥迪A3家族将搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机,最大功率为150马力(110kW),最大扭矩250牛·米,并满足国六排放标准;传动系统方面,新车将匹配7速双离合变速箱。在此前的试驾文章中,编辑认为“全新奥迪A3所搭载的这套组合已经使用多年了,熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下,油门到底还是能让你感受到一定推背感的。A3提供节能、舒适、自动、运动和个性化五种驾驶模式,前三种模式下的油门响应非常慢,踩少了不走,踩多了又往前蹿,即便速度起来以后这个问题也并没有多少缓解,日常驾驶非常不跟脚。运动模式下的反馈要好很多,这也使得我在测试的几天里不得不使用动态+D挡模式,虽然转速会稍稍高一点,但最起码可以保证一个比较流畅的动力输出。低速走走停停,2、3挡切换时还是会出现顿挫,而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐,即便油门踏板踩下一半,变速箱也都懒得搭理你。结合我上面讲到的,变速箱这种慵懒的调校方式也会进一步放大油门响应迟缓的问题。不过升挡动作倒是相当迅速,一切尽在掌握,且又悄无声息。”同时,此前测试同事还表示:“三厢版车型更像是班里的好学生,老师喜欢,家长放心。稳定的尾部让人安心,加长轴距后的它更有一丝“小A4L”的韵味,一股很强的家用风格。支撑性虽不错,但车尾的循迹性较为一般,跟运动确实已经不沾边了。而两厢版车型呈现出了另外一种性格,尾部相当灵活,给出方向指令后车尾会迅速跟进,出色的循迹性可以给予你优秀的驾驶感受,悬架的压缩和回弹速度很快,高速或者紧急并线时的信心很足。可以这么说,奥迪A3两厢开起来更像是一台城市精灵。此外,在过较大的颠簸时,全新A3初段微硬后段软的悬架调校方式很是讨喜,细碎颠簸过滤得比较干净,给予驾驶者很强的高级感。碰到大坑或者减速带等路况时,车身稳定,没有多余的纵向和横向摆动。”同时,资料显示两厢车型比三厢车型轻了约75kg,差不多是一个成年男性的体重,但两车加速成绩几乎相同。电子系统对变速箱真是百般呵护,两车均不支持弹射起步。如果非要尝试,转速也只会轻微上扬,放开刹车后车子立即用一个极其缓慢并长达数秒的蠕行回应你。因此,我们只能用全油门的方式起步。油门到底后需要等转速,所以起步的前半秒比较柔和,转速超过2000rpm以上时开始爆发,前轮会轻微打滑。紧接着1挡升2挡时两车都会有一个明显的,就像突然丢掉油门再加油一样的动力中断,并且无论电子稳定系统用哪种模式、变速箱手动还是自动换挡都是一样的结果,损失了不少时间。所以两车在0℃左右的气温下取得8.7秒的加速时间比我们预计的要慢。
款式名称 | 奥迪A3L三厢1.4T-A/MT-Limousine-35TFSI豪华运动双离合(国Ⅵ) |
出厂时间 | 2022 |
车型年款 | 202101 |
排放标准 | 国Ⅵ |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4554/1814/1429 |
前/后轮距(mm) | 1543/1514 | 前/后悬长度(mm) | |
轴距(mm) | 2680 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1420 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | 51 | ||
行李箱容积(l) | 388 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | DJS | 发动机生产厂家 | |
升功率(kw/l) | 78.85 | 综合油耗(L/100km) | 5.8 |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 110(150)/5000-6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 250/1750-3000 |
燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 直喷 |
排气量(ml) | 1395 | 气缸数 | 4 |
发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 风冷 |
变速器形式 | 7档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 225/40/R18 | 后轮胎规格 | 225/40/R18 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 后轮毂材料 | ||
驱动轮胎宽度(mm) | 255 | 驱动轮胎扁平比(%) | 40 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 18 | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 210 | 0-100km/h加速时间(s) | 9.1 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
车轮 | |||
5辐双支臂,石墨灰加抛光表面,17寸铝合金轮辋,配225/45 R 17轮胎 | 双5辐外边缘熏黑,17寸铝合金轮辋,配225/45 R 17 轮胎 | ||
5辐双V造型,部分熏黑,18寸铝合金轮辋,配225/40 R 18轮胎 | 5辐V型18寸铝合金轮辋,配225/40 R 18轮胎 | ||
5辐双V造型,18寸铝合金轮辋,配225/40 R 18轮胎 | Y型5辐造型,石墨灰加抛光表面,18寸铝合金轮辋,配225/40 R 18轮胎 | ||
小尺寸备胎 | 防盗车轮螺栓 | ||
直接式胎压监控系统 |
信息娱乐和导航系统 | |||
10.1寸触控式中控显示屏 | 10.25英寸液晶显示仪表 | ||
10.25英寸奥迪虚拟座舱 | 12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版 | ||
蓝牙接口 | 奥迪互联道路救援服务 | ||
Asterix安卓应用平台和奥迪智能手机接口 |
座椅 | |||
运动座椅 | Puls高档织物座椅面料(适用手动座椅调整) | ||
Route高档织物座椅面料(适用手动座椅调整) | V型压痕织物和Hoxton组合面料(不适用前排座椅电动调节) | ||
Track织物和Hoxton组合面料(不适用前排座椅电动调节) | 皮质面料(适用前排座椅电动调节) | ||
Dinamica和珠光纳帕皮质组合面料,带菱形绗缝(适用前排座椅电动调节) | 前排座椅手动调整 | ||
司机座椅电动调整和腰部支撑 | 前排座椅电动调整和腰部支撑 | ||
可40:20:40分体折叠后座椅靠背,带三个后头枕 | ISOFIX儿童座椅固定装置 | ||
前排座椅加热功能 |
灯光系统 | |||
光线/雨水传感器 | 独立日间行车灯 | ||
LED前大灯 | LED后尾灯带动态转向信号 | ||
LED组合后尾灯,可变化的灯光功能 | 化妆镜照明灯 | ||
30色内饰氛围灯 |
驾驶员辅助系统 | |||
后倒车雷达 | 前后倒车雷达带模拟图像 | ||
倒车影像系统 | 车道偏离警示 | ||
奥迪整体式预安全系统基础版 | 定速巡航和限速器 | ||
自适应巡航控制系统和限速器器(带跟停功能) | 遇到车辆和行人带警告和刹车的前部碰撞警告 | ||
静音前风挡带灰色陶瓷边 | 驾驶员侧双曲率外后视镜;乘客侧大视野凸面后视镜 |
空调系统 | |||
豪华双区自动空调,带灰尘过滤的新鲜空气吸入装置 | 豪华三区自动空调,带颗粒物感应的高质量空气过滤装置 |
车身/外饰 | |||
智雅型外观 | S line外观 | ||
外部亮条包 | 电动全景式玻璃天窗 | ||
驾驶员侧双曲率外后视镜;乘客侧大视野凸面后视镜 | 外后视镜电动/加热/折叠,乘客侧带下翻功能 | ||
机舱底护板 | 外后视镜电动调整、带加热功能 |
装备包 | |||
时尚型致雅型装备包 | 时尚运动型装备包 | ||
豪华智致型装备包 | 豪华运动型装备包 |
方向盘 | |||
三幅运动型多功能真皮方向盘 ,带换挡拨片 | 三幅平底运动型多功能真皮方向盘,带换挡拨片 |
内饰 | |||
微金属银色装饰嵌条 | 铝饰条 | ||
深色木饰条 | 发光门槛压条 | ||
S line发光门槛压条 | 高级扩展皮质装备包 | ||
前部中扶手 | 内部储物包 | ||
内部铝饰包(包含门饰条) |
舒适/安全装备 | |||
Start/Stop 发动机一键启动 | 奥迪坡路启车辅助系统 | ||
奥迪驾驶模式选择 | 手动儿童安全锁 | ||
带防误锁功能的中控门锁 | 全尺寸安全气囊 | ||
前排侧气囊带头部气帘 | 12V电源输出和前座2个USB接口,后座2个TypeC接口 | ||
前排未系安全带报警 | 脚垫 | ||
三角警示牌 | 随车工具 |