站
北京EU5 PLUS
价格:12.99万 - 18.59万
高尔夫·纯电
价格:14.77万 - 16.88万
荣威Ei5
价格:15.28万 - 16.68万
逸动ET
价格:16.29万 - 17.29万
发布会上2021款比亚迪e2车型也宣布上市。此次上市的比亚迪e2是在现款车型的基础上换装了磷酸铁锂刀片电池,共推出了两款车型,综合补贴后售价区间为9.98-11.58万元,新车的设计与在售车型基本保持一致。2021年6月30日(含)前购买比亚迪e2的用户,还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴2000元、首任非运营车主4年免费常规保养(至多4次)、1年免费车机流量、2年免费云服务、免费安装充电桩等优惠政策。比亚迪e2是一款跨界两厢车,虽然不属于王朝系列,但前脸的神韵还在。总体来说造型还算简洁,没有过多地使用镀铬装饰,而是适量地增加黑色装饰,整体感觉富有运动气息的同时展现出了一些跨界风格,更符合年轻消费者的口味。车身侧面依然通过前低后高的线条,营造出俯冲的车身姿态,使其视觉效果更加运动。车身尺寸上,4240/1760/1530mm的长宽高、2610mm的轴距与现款车型保持一致,在紧凑型车里也属于尺寸偏小的车型,整体轮廓与大众高尔夫比较接近。在车外配置方面,NFC手机钥匙功能是这款小车最大的亮点,将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆,告别传统车钥匙。新款比亚迪e2的内饰设计很家族风格,旋转屏依然是车内最吸睛的配置,全系均配备有10.1英寸的自适应旋转悬浮中控屏,内置DiLink智联生态系统,支持车辆远程OTA升级。此外,8英寸的全液晶仪表也是全系标配。受价格定位的限制,中控台面料材质以硬质塑料为主,但使用了皮革纹路设计,视觉效果还行。换挡旋钮区域采用了碳纤维纹理装饰,看起来显得年轻了不少。配置方面,前排2个安全气囊、ABS、后驻车雷达、倒车影像、NFC钥匙、驾驶位无钥匙进入、10.1英寸的自适应旋转悬浮中控屏、8英寸的全液晶仪表均为全系标配。高配车型上还提供定速巡航、自动驻车、铝合金轮圈、皮质方向盘、仿皮座椅等配置。动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为70kW,峰值扭矩为180N·m。换装磷酸铁锂刀片电池后,电池组容量为43.2kWh,NEDC续航里程达到401km。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
款式名称 | 比亚迪e2舒适型纯电动 |
出厂时间 | 2022 |
车型年款 | 202104 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4240/1760/1530 |
前/后轮距(mm) | 1490/1470 | 前/后悬长度(mm) | 870/760 |
轴距(mm) | 2610 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1250 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 22 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 205/60 R16 | 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 钢制 | 后轮毂材料 | 钢制 |
驱动轮胎宽度(mm) | 205 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 16 | 1 |
最高车速(km/h) | 130 | 0-100km/h加速时间(s) | |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 6年/15万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |