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款式说明
2019年9月26日，东南DX5正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.99-9.99万元。 从外观来看，新车整体设计延续了东南家族式的设计语言，前脸采用“展翅式”双横幅前进气格栅，并与全系标配的鹰眼式前大灯结合，下包围的造型颇具运动感。车身侧面，采用俯冲式腰线及悬浮式车顶造型设计，同时新车还搭配了18英寸轮圈，整个车身看起来更加舒展。 车尾来看，尾灯采用眼线式LED尾灯造型。排气布局采用隐藏式设计，配以镀铬装饰件，增感整体的运动气息。车身尺寸方面，东南DX5车身长宽高分别为4406/1840/1654（带车顶行李架为1680）mm，轴距为2615mm。 内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计，整体中控台设计较为简洁，多以直线和平面作为设计基调。内饰最大的亮点是采用了10英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表。配置方面，新车还配备了三辐式多功能方向盘、全新一代智能互联系统、语音控制、定速巡航等配置。此外，其后排座椅还支持4/6比例放倒，便于日常多种使用需求。 动力方面，东南DX5将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，传动方面匹配的是5速手动变速箱（1.5L）、6速手动变速箱（1.5T）和可模拟8速的CVT无级变速箱（1.5T）。
基本信息
| 款式名称 | 东南DX5-1.5-MT精英型(国Ⅵ) |
| 出厂时间 | 2022 |
| 车型年款 | 201910 |
| 排放标准 | 国Ⅵ |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4406/1840/1654 |
| 前/后轮距(mm) | 1585/1586 | 前/后悬长度(mm) | 915/876 |
| 轴距(mm) | 2615 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1300 | 最大总质量(kg) | 1700 |
| 油箱容积(l) | 45 | ||
| 行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
| 车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 22 | 离去角(°) | 20 |
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 4A91 | 发动机生产厂家 | 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 |
| 升功率(kw/l) | 58.71 | 综合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 88(120)/6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 143/4000 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油92# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
| 排气量(ml) | 1499 | 气缸数 | 4 |
| 发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 5档 手动 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 后轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 后轮毂材料 | ||
| 驱动轮胎宽度(mm) | 215 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 17 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 165 | 0-100km/h加速时间(s) | |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |
