蔚来ES7四驱100kWh纯电动

蔚来ES7根据配置不同，搭载75kWh和100kWh两种电池，其CLTC续航里程分别在485km、620km左右。此外新车还全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，用户可通过订阅模式，按需订阅NAD（智能辅助驾驶）服务根据蔚来的购车政策，蔚来ES7还可以采用BaaS电池租赁方案，其中70kWh电池包BaaS方案起售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月；首发版BaaS方案起售价42万元，电池租赁费为1680元/月。蔚来ES7是蔚来最新NT2平台下首款SUV，和蔚来ET7、蔚来ET5同平台，因此新车延续后两款车的设计语言，采用封闭式的前脸设计，属于极简风格。分体式大灯是当下较为流行的设计元素，蔚来ES7同样得以保留。此外，该车还在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器，为该车高阶辅助驾驶提供支持。车身侧面，在车辆前后轮眉处有微微隆起的线条，营造SUV的力量感，此外双色外后视镜和隐藏式门把手依然出现在车上。蔚来ES7全系标配智能感应门把手以及电吸门，而采用UWB技术的数字钥匙以及远程车控也同样出现在新车上。值得一提的是蔚来ES7只在前翼子板处设置了直流快充口，和蔚来ET7、蔚来ET5一样，未来家充桩只提供直流7/11kW的充电桩。尾部造型方面，新车不同于当下的蔚来SUV产品，加入了贯穿式的LED尾灯，将车辆尾部分为上下两层，下半部分宽厚的设计让整个尾部更显敦厚车内依旧是大家熟悉的设计风格，极少的物理按键和大尺寸中控屏幕与蔚来ET7如出一辙，在内饰材质上，该车秉承着高级环保的理念，全车共有8处使用了具有特殊纹理的可再生藤木，座椅坐垫和靠背均采用了高回弹的双层发泡，既保证了舒适性，又兼顾了支撑性。。车内智能化和舒适性配置方面，该车有包含高通8155芯片的智能座舱，大部分功能都可以通过中控12.8英寸的屏幕实现，而新一代NOMI则拥有了独家定制人声，语调更自然，情感更丰富，更接近真人。同时它还通过三层动静结合缓存系统，支持个性化缓存，这可以让NOMI越来越了解用户的个人喜好。　其他配置上，新车的前排座椅不仅有14向电动调节和座椅记忆，主驾驶还支持幅度60毫米的卷帘式坐垫延长，且均标配座椅加热、通风、按摩的功能，后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°无极电动调节，并可4/6放倒。此外还有20路输出，功率达1000W的23个顶级声学材质扬声器、256色光瀑式氛围灯以及AR/VR虚拟现实技术，可以让驾乘人员充分享受车内的时光。值得一提的是蔚来ES7全系标配露营模式、对外放电功能以及可选隐藏式电动脱钩。其中隐藏式电动脱钩最大总质量达到2吨，并支持对被拖挂设备的供电。在露营模式下，车辆可保证长时间不下电。此外智能控制系统会保持座舱空气循环以及温度，同时尽可能降低能耗功率。此时车辆将会自动上锁，防止从外部的入侵，防止换挡误触，全方位确保露营期间车辆及用户的安全。而对外放电可支持3kW V2L对外放电，为小冰箱、咖啡机、烧烤炉、音箱等便携式电器提供电力。在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，最高车速200km/h，这也将成为蔚来最快的SUV。续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别在485km、620km。此外，搭载150kWh的车型（目前还尚未开通选购），续航超900公里。新车还采用钢铝混合车身，其全系标配空气悬架和CDC动态阻尼控制，并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架。\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n