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凯迪拉克CT5-2.0T-A/MT-28T铂金超级辅助驾驶版(国Ⅵ)
凯迪拉克CT5-2.0T-A/MT-28T铂金超级辅助驾驶版(国Ⅵ)
凯迪拉克CT5竞争车型
-
大众-CC
价格:28.30万 - 53.68万
-
奥迪A4L
价格:32.18万 - 40.08万
-
捷豹XEL
价格:29.98万 - 34.18万
-
林肯Z
价格:23.58万 - 36.58万
厂商指导价
二手车价格
- 华北地区:22.51万元
- 华东地区:22.60万元
- 华南地区:22.33万元
- 西南地区:22.24万元
- 车型点评:(凯迪拉克CT5行业分析报告)用车报告
- 详细优点:后台数据维护中......
- 详细缺点:后台数据维护中......
款式说明
上汽通用凯迪拉克宣布旗下凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版正式上市,新车售价36.07万元。新车最大亮点是将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版并没有针对外观进行升级调整,其主要变化在于搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,新增指令变道辅助功能、自动变道辅助功能,并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能。除此之外,新车配置与28T 铂金型保持一致。在Super Cruise模式下,驾驶员只需轻拨转向灯控制杆,发出变道指令后,车辆将自动判断车周环境,在确保安全的前提下,完成车辆自动的向左或向右变道。在此期间,驾驶员监测系统将一直工作并要求驾驶员始终保持专注。同时,自动变道辅助可以实现超越慢车并回到当前车道;在前方车道减少的时候并入其他车道,或前方有汇入车道时,提前执行变道规避前方慢车切入。动力方面,新车将继续搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机,该发动机具有可变缸技术,包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。发动机最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米。传动系统方面,匹配的是10速自动变速箱。
基本信息
款式名称
|
凯迪拉克CT5-2.0T-A/MT-28T铂金超级辅助驾驶版(国Ⅵ)
|
出厂时间
|
2022
|
车型年款
|
202208
|
排放标准
|
国Ⅵ
|
车身参数
车体形式
|
三厢
|
长/宽/高(mm)
|
4924/1883/1445
|
前/后轮距(mm)
|
1596/1634
|
前/后悬长度(mm)
|
867/1110
|
轴距(mm)
|
2947
|
风阻系数(cd)
|
|
整备质量(kg)
|
1685
|
最大总质量(kg)
|
2105
|
油箱容积(l)
|
66
|
行李箱容积(l)
|
384
|
最大行李箱容积(l)
|
|
车门数(含后车门)
|
4
|
乘员数(含驾驶员)
|
5
|
接近角(°)
|
13
|
离去角(°)
|
13
|
发动机参数
发动机重要技术
|
带Tripower可变气门管理技术
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发动机描述
|
|
发动机型号
|
LSY
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发动机生产厂家
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上汽通用汽车有限公司
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升功率(kw/l)
|
87.09
|
综合油耗(L/100km)
|
7.2
|
压缩比
|
|
缸径(mm)
|
|
行程(mm)
|
|
缸盖材料
|
铝合金
|
每缸气门数
|
4
|
缸体材料
|
铝合金
|
最大功率(kw(ps)/rpm)
|
174(237)/5000
|
最大扭矩(n.m/rpm)
|
350/1500-4000
|
燃料类型标号
|
无铅汽油95#
|
燃油供给方式
|
直喷
|
排气量(ml)
|
1998
|
气缸数
|
4
|
发动机放置方向
|
直列
|
发动机放置位置
|
前置
|
进气方式
|
涡轮增压
|
冷却系统
|
水冷
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底盘参数
变速器形式
|
10档 手自一体
|
排档方式
|
地排/方向盘
|
驱动方式
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后驱
|
转向系统
|
|
前悬架
|
双球节弹簧减振支柱
|
后悬架
|
五连杆独立悬架
|
前制动
|
通风盘
|
后制动
|
通风盘
|
变速器名称
|
|
整车平台
|
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前轮胎规格
|
245/40 R19
|
后轮胎规格
|
245/40 R19
|
备胎规格
|
|
备胎轮毂材料
|
|
前轮毂材料
|
铝合金
|
后轮毂材料
|
铝合金
|
驱动轮胎宽度(mm)
|
245
|
驱动轮胎扁平比(%)
|
40
|
驱动轮胎负荷指数
|
|
驱动轮胎速度级别
|
|
驱动轮毂直径(英寸)
|
19
|
|
1
|
行驶参数
最高车速(km/h)
|
240
|
0-100km/h加速时间(s)
|
7.3
|
最大爬坡度(%)
|
|
安全气囊
|
|
保修期
|
3年/不限公里
|
100km/h-0制动距离(m)
|
|