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2020年7月7日,我们从BEIJING汽车官网了解到,旗下紧凑型SUV——智行(参数|询价)以及紧凑型车——绅宝D50分别改名为BEIJING-X5及BEIJING-U5。两款车型的外观有所调整,但售价配置均不发生变化。此次的更名进一步统一了BEIJING汽车旗下车型的命名,让其每一款产品的定位更加明确,也使消费者能够更直接、更容易地了解新车的基本信息。\r\n BEIJING-X5的外观变化可以说微乎其微,由于采用了全新的命名方式,所以为了与整个产品序列保持一致,其车头的LOGO由之前的圆形品牌LOGO更换为全新的英文样式,上方较为粗壮的镀铬饰条更加规整,使车头看上去更加简洁一些。车尾方面,新车尾部的品牌LOGO也更换为与车头相同的英文样式,车名LOGO也相应地做了调整。\r\n 相较于前者,BEIJING-U5的变化要更大一些,其前中网内部采用了点阵式的设计,一体性更强,在风格上也更贴近BEIJING-U7。此外,与BEIJING-X5一样,新车也更换了全新的英文样式LOGO。车尾方面,除了LOGO的不同之外,新车与绅宝D50没有任何的区别。\r\n 内饰方面,两款新车除了方向盘上方的LOGO之外,其余地方没有变化,与更名前对应的车型保持一致。配置方面,两款新车也没有发生变化。如果想了解详细的售价及配置。\r\n 动力方面,两款新车也没有调整,BEIJING-X5搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米。传统系统部分,新车匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。\r\n BEIJING-U5搭载的是1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为148牛·米和210牛·米,传动系统方面,前者匹配5速手动和CVT变速箱,后者匹配6速手动和CVT变速箱。
款式名称 | 北京U5-1.5T-CVT旗舰版(国Ⅵ) |
出厂时间 | 2023 |
车型年款 | 202007 |
排放标准 | 国Ⅵ |
车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4630/1820/1480 |
前/后轮距(mm) | 1555/1554 | 前/后悬长度(mm) | 930/1030 |
轴距(mm) | 2670 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1288 | 最大总质量(kg) | 1663 |
油箱容积(l) | 48 | ||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 19 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | A151R1 | 发动机生产厂家 | 北京汽车动力总成有限公司 |
升功率(kw/l) | 73.38 | 综合油耗(L/100km) | 5.9 |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 110(150) | 最大扭矩(n.m/rpm) | 210 |
燃料类型标号 | 无铅汽油92# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
排气量(ml) | 1499 | 气缸数 | 4 |
发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | CVT无极变速 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | H型扭力梁式非独立悬架 |
前制动 | 实心盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | CVT无级变速 | 整车平台 | |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | 钢制 | |
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 205 | 驱动轮胎扁平比(%) | 55 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 16 | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 180 | 0-100km/h加速时间(s) | |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 5年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |