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款式说明
我们从特斯拉（中国）官网获悉，Model 3推出了一款后轮驱动版本，补贴后售价25.09万元（指导价26.674万元）。此外，新车预计2022年一季度开启交付。据了解，目前Model 3标准续航版已经下架，而刚刚上架的“后轮驱动版”可以看做其替代产品。Model 3后轮驱动版相比Model 3标准续航版的价格上涨1.5万元，不过配置也得到了相应的提升，比如增加了后排座椅加热和方向盘加热，续航从此前的486公里（NEDC工况）变为556公里（CLTC工况），不过官方0-100km/h加速时间从5.6秒降至6.1秒。除此之外，新车预计将在配置等方面与现款入门版车型保持一致。总的来说，虽然Model 3后轮驱动版的价格有所增长，但从续航和配置来看，它依然是一款极具性价比的车型。
基本信息
| 款式名称 | 特斯拉MODEL 3后轮驱动版纯电动 |
| 出厂时间 | 2023 |
| 车型年款 | 202112 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4694/1850/1443 |
| 前/后轮距(mm) | 1580/1580 | 前/后悬长度(mm) | 841/978 |
| 轴距(mm) | 2875 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1761 | 最大总质量(kg) | 2170 |
| 油箱容积(l) | |||
| 行李箱容积(l) | 425 | 最大行李箱容积(l) | |
| 车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 17.3 |
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
| 升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | ||
| 每缸气门数 | 缸体材料 | ||
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
| 燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
| 排气量(ml) | 气缸数 | ||
| 发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
| 进气方式 | 冷却系统 | ||
底盘参数
| 变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
| 驱动方式 | 后驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 电动车单速变速箱 | 整车平台 | |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 235 | 驱动轮胎扁平比(%) | 45 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 18 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 225 | 0-100km/h加速时间(s) | 6.1 |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 4年/8万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
特斯拉MODEL 3后轮驱动版纯电动个性化配置
| 升级版内饰套件 | |||
| 中控台包含储物空间，4 个 USB 接口和双座手机无线充电器 |  | 升级版音响系统，沉浸式音效 | |
| 前排座椅加热，可向12个方向电动调节 | | 驾驶员偏好设置 | |
| 有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线 | | 通过蓝牙? 进行音乐和媒体播放 | |
| 高级座椅材质与饰板 | | 高级车载娱乐服务（30 天免费） | |
| 电动折叠加热侧后视镜 | | ||
| 高级版内饰套件 | |||
| 高级音响系统，包括14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效 | | 前排座椅可向12个方向电动调节 | |
| 方向盘加热 | | 高级车载娱乐服务（第一年免费） | |
| 前后排加热座椅 | | 有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线 | |
| 通过蓝牙? 进行音乐和媒体播放 | | 中控台包含储物空间，4 个 USB 接口和双座手机无线充电器 | |
| LED 雾灯 | | 电动折叠加热侧后视镜 | |
| 内饰地垫 | | 驾驶员偏好设置 | |
