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速腾1.4T-A/MT技术型惠民补贴DSG双离合(国Ⅳ)
10年10月
9.50万
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速腾2.0-A/MT时尚型(国Ⅲ)
06年11月
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速腾2.0-A/MT舒适型(国Ⅳ)
08年03月
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1.4T 手自一体 豪华型(国Ⅳ)
15年04月
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速腾GLI-2.0T-A/MT-DSG双离合京Ⅴ(国Ⅳ)
14年03月
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大众 速腾 2009款 1.6L 手动时尚型
09年03月
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厂商指导价
- 指导价：14.89万元
- 市场价：12.05万元
二手车价格
- 华北地区：10.08万元
- 华东地区：10.23万元
- 华南地区：10.04万元
- 西南地区：9.94万元
- 车型点评：（速腾行业分析报告）用车报告
- 详细优点：新车内无异味，关闭车门、车窗；车身钢板、底板防护、漆面抗刮性、厚重感没的说；倒车雷达、天窗、后视镜加热、关门时提示灯双闪都很有用；车在行使过程中的加速性很好，开空调多动力性影响不是很大；操控性能一流，非常容易上手，车在高速上的稳定性不错：2.0TSI发动机其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。还有一点就是在油耗上面高速在6.5-7个，郊区8-9个，市区10-11个，所以平均下来也就8.5个左右。
- 详细缺点：轮胎比较差，近几年韩泰的轮胎，抓地性能一般，高速过弯容易响胎，建议车主使用高级别的车胎。车灯不够亮，容易影响的视线，晚上走山路或者高速都比较费劲，已出现交通事故。后尾箱过大太浪费，然而就使得后排座椅感觉还是比较窄，虽然与宝来相比已经有不少提升，但是在后排空间还是略感稍小一些。悬挂异响，倒车后悬挂有时就会有声音。内部小异响，速腾门板里的小件太多了；风噪和路噪，确实有点大。A柱设计风格影响到驾驶者的视线。后面窗户有点小。
款式说明
新款速腾定位紧凑型车，对外观、内饰、配置进行了升级，同时新车加入了搭载1.5T涡轮增压发动机的车型。新车拥有大众IQ.科技，包括IQ.Drive智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.语音精灵和IQ.智慧车联等。另外，首任车主将享受三年保值回购政策，整车或核心部件享受终身质保。外观方面，新款速腾引入了全新的中网，多条幅的设计使得新的中网视觉感受更宽，前大灯的边框也进行了“描粗”，使得中网与前大灯完美呼应，双条幅镀铬贯穿至前大灯。同时，前保险杠也换装了全新的样式，并引入了LED雾灯。车身侧面，新车延续了现款车型的设计，甚至轮圈也保持了原有的样式。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。车辆尾部，新车尾灯虽然轮廓没有变化，但是灯内布局采用了全新的样式，新车尾灯采用了X型的结构，有着更强的辨识度，同时尾灯下部还有L型的灯带。后保险杠上的反光饰条变成了贯穿式，双边共两出的镀铬排气装饰也进行了优化，视觉效果更显著。内饰方面，相比外观的变化更大，新款速腾内饰采用了全新的设计样式，给用户焕然一新的视觉。新车中控台采用贯穿式的空调出风口装饰设计，同时，车内引入了颜色更活泼的饰板，或者是木质纹路装饰，一改大众车系之前冷冰冰的内饰风格，更加温馨，并保留了缝线与软包。新车换装了全新样式的三辐式方向盘，加入了银色装饰。内饰采用双屏10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮大屏搭配，搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统，全液晶仪表盘继续沿用，不过配色上进行了优化，黑底红色边框更显运动感，悬浮式中控屏内也呼应了这一主题，同时屏幕更具时尚感，采用了触控式的按键。功能上新增了行车记录仪、电子商城、智能家居、智慧洗车、智慧加油等功能，不过本质上，仍然是熟悉的那套大众车机系统，主要在UI设计上进行了提升。当然，CarPlay和CarLife等实用的手机互联配置仍然得到保留。中控台下半部分，仍然是我们熟悉的大众车型，没有新的变化。前排两个座椅全部为电动调节，座椅采用双色配色，并使用了皮革打孔面料，菱形网格纹路，展现出高级感，并且摸上去更柔软。后排两侧的两个座椅，同样采用了相同的设计。新车前排座椅包含了加热和通风功能。前排中控台下方包含手机无线充电和两个Type-C充电接口，后排包含空调出风口和两个USB充电接口。同时新车还配备了全景天窗 动力方面，新款速腾新增一款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，不过其仅出现在高配车型上。1.2T和1.4T动力继续沿用，1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩175牛·米，1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。匹配5速手动或7速干式双离合变速箱。 IQ. Drive智驾管家，拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、换道辅助SWA功能和Front Assist与碰撞安全系统等功能，实现L2级别驾驶辅助。\r\n\r\n
基本信息
| 款式名称 | 速腾1.2T-A/MT-200TSI超越版DSG双离合(国Ⅵ) |
| 出厂时间 | 2023 |
| 车型年款 | 202207 |
| 排放标准 | 国Ⅵ |
车身参数
| 车体形式 | 三厢 | 长/宽/高(mm) | 4791/1801/1465 |
| 前/后轮距(mm) | 1543/1546 | 前/后悬长度(mm) | 912/1148 |
| 轴距(mm) | 2731 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1382 | 最大总质量(kg) | 1850 |
| 油箱容积(l) | 50 | ||
| 行李箱容积(l) | 553 | 最大行李箱容积(l) | |
| 车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 14 |
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | DLC | 发动机生产厂家 | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 升功率(kw/l) | 71.01 | 综合油耗(L/100km) | 5.71 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 85(116)/5000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 200/2000-3500 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油95# | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 1197 | 气缸数 | 4 |
| 发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 7档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 205/55 R17 | 后轮胎规格 | 205/55 R17 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | 铁制 | |
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 205 | 驱动轮胎扁平比(%) | 55 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 17 | 1 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 200 | 0-100km/h加速时间(s) | 11.8 |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
