站
奔驰-GLE级PHEV
价格:82.48万 - 84.60万
宝马-X5
价格:85.00万 - 91.50万
路虎-揽胜运动版新能源
价格:137.80万 - 137.80万
8月29日,我们从保时捷官方了解到,新款Cayenne Turbo E-Hybrid正式上市,共推出两款配置,售价分别为194.80万和199.80万元。新款Cayenne外观主要针对前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型进行了微调,它标配矩阵式LED大灯,三段式进气口整体尺寸更大,并融入了LED日行灯。此外新车还将会提供全新造型的贯穿式尾灯。与此同时,新车将在轮圈样式以及车身颜色方面提供更加丰富的选择。作为中期改款车型,新款保时捷Cayenne的内饰变化可谓大刀阔斧,在保留典型的Cayenne特征的同时,借鉴了Taycan的一些设计,全面提升动感豪华的舒适性和功能性。新款Cayenne从仪表板到中控台,再到车门内部的上沿均经过重新设计,优雅的出风口采用Cayenne标志性的垂直排列设计。动力方面,新款Cayenne Turbo E-Hybrid将搭载一台输出功率为176马力的驱动电机+599马力的4.0升双涡轮增压V8发动机,其总输出功率为739马力,峰值扭矩为950牛·米。据官方表示,新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 0-100km/h加速仅需3.7秒,最高车速为295 km/h。新型悬架在车辆动态过弯时最大程度地抑制了俯仰和侧倾。其还标配了保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)等。而保时捷动态底盘控制系统(PDCC)和后桥转向系统作为选装配置提供。
款式名称 | 保时捷Cayenne新能源Turbo-E-Hybrid-4.0T-A/MT四驱Coupé插电式油电混合 |
出厂时间 | 2023 |
车型年款 | 202308 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4930/1983/1664 |
前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
轴距(mm) | 2895 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 2605 | 最大总质量(kg) | 3195 |
油箱容积(l) | 70 | ||
行李箱容积(l) | 404 | 最大行李箱容积(l) | 1344 |
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 4 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 110.36 | 综合油耗(L/100km) | |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 441(599)/6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 800/2400-4500 |
燃料类型标号 | 无铅汽油95#/电混合 | 燃油供给方式 | 直喷 |
排气量(ml) | 3996 | 气缸数 | 8 |
发动机放置方向 | V型 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 水冷式双涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 8档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 多连杆式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 285/40 R21 | 后轮胎规格 | 315/35 R21 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 315 | 驱动轮胎扁平比(%) | 35 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 21 | 1 |
最高车速(km/h) | 295 | 0-100km/h加速时间(s) | 3.7 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |