站
元PLUS冠军版正式上市,新车推出5个配置车型,售价13.58-16.38万元,10月31日前购车用户,享受2000元抵5000元购车款。同时,此次也是元PLUS第50万辆车下线。新车基本延续现款车型的外观与内饰设计,新增外观与内饰配色,配置有所升级。外观方面,元PLUS冠军版外观与元PLUS基本没有区别,前脸采用了比亚迪家族最新设计语言,线条简洁、流畅。同时,贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”,非常精致。此外还新增氧气蓝、律动紫2款配色,整体更加活泼。新车的内饰延续老款设计,依旧很有特色,新车新增轻奢米色内饰。其以“律动空间”为理念打造,新车中控台采用双色布局,肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中,两侧搭配哑铃片式的空调出风口,和跑步机式中央扶手,令人耳目一新。整个中控台最大化的简化了物理按键,只有一块全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。在配置上提供前排座椅通风加热、隐私玻璃(后门、后挡)、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式。动力方面,元PLUS冠军版预计将继续搭载前置永磁同步电机,电机最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m,0-100km/h用时7.3秒。续航方面,其将提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本,对应的续航里程为430km、510km。无论是在细分市场还是在整个新能源SUV届,元PLUS都是相当给力的存在,其与宋PLUS一同高局新能源汽车销量排行榜前列,不断夯实比亚迪在新能源领域的霸主地位。
款式名称 | 元PLUS前驱冠军版430KM超越型纯电动 |
出厂时间 | 2024 |
车型年款 | 202310 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4455/1875/1615 |
前/后轮距(mm) | 1575/1580 | 前/后悬长度(mm) | 888/847 |
轴距(mm) | 2720 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1625 | 最大总质量(kg) | 2000 |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 24 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 215/60 R17 | 后轮胎规格 | 215/60 R17 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 215 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 17 | 1 |
最高车速(km/h) | 160 | 0-100km/h加速时间(s) | 7.3 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 6年/15万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |