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别克基于奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV别克E5公布售价,它共提供5款车型,包含续航545km的标准续航版本、续航620km的长续航版本以及续航603km的艾维亚四驱版本,售价区间为20.89-27.89万元。作为别克在奥特能平台打造的首款纯电动车,相比于此前的纯电动产品,它是全新的开始,也是别克在电动车市场发力的开端。这款车搭载别克全新LOGO,使用别克最新的电动化设计语言。30英寸一体弧面6K屏幕画面十分细腻,内置高通8155芯片以及5G通讯技术等配置,传统中控位置也保留了实体按键,方便一些日常功能的快捷使用。该车全系标配无线CarPlay以及无线手机充电,除了6K屏,前方还拥有12.6英寸的HUD抬头显示系统。新车还配备14扬声器BOSE音响。车内也搭载全新升级的Quiet-tuning静音技术,其中包括采用电机的声学包裹技术、前排侧窗的5mm双层隔音玻璃以及相当多的隔音材料,以及可对车外污染物进行防护、监测、过滤、净化的BioCare智能生物净舱系统。别克E5采用通用汽车自研的三电系统,电芯热稳定性提升10%,电池还采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。在传统汽车市场一路高歌的海外品牌,在电动车市场大都没能快速复制同样的辉煌。尤其是在中大型纯电动SUV市场,目前传统海外品牌并没有特别能战的选手。别克E5要做的,并不是超越谁,因为这个市场没有谁值得超越,而是能否找准自己的位置,为别克在全新的电动车赛道上做一次合格的起跑
款式名称 | 别克E5四驱艾维亚版纯电动 |
出厂时间 | 2024 |
车型年款 | 202304 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4892/1905/1684 |
前/后轮距(mm) | 1623/1625 | 前/后悬长度(mm) | 929/1009 |
轴距(mm) | 2954 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 2320 | 最大总质量(kg) | 2775 |
油箱容积(l) | |||
行李箱容积(l) | 502 | 最大行李箱容积(l) | |
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 19 |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
排气量(ml) | 气缸数 | ||
发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
进气方式 | 冷却系统 |
变速器形式 | 排档方式 | 怀档 | |
驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 五连杆独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 245/50 R20 | 后轮胎规格 | 245/50 R20 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 245 | 驱动轮胎扁平比(%) | 50 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 20 | 1 |
最高车速(km/h) | 180 | 0-100km/h加速时间(s) | 6.7 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |