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12年09月
7.68万
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12年09月
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哈弗H6-2.4-A/MT升级版精英型前驱(国Ⅳ)
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哈弗H6-1.5T-MT运动版精英型前驱(国Ⅳ)
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款式说明
第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。同时，第三代哈弗H6 DHT正式上市，售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。外观方面，两款新车整体设计与燃油版车型并无太大区别，依旧使用大尺寸前进气格栅搭配炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围，整体看上去更为运动。同时，新车前脸视觉比例十分精致，可以说非常适合长期霸占销量排行榜榜首的车型。 第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型前脸则是采用类似无边际的大尺寸格栅设计，矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果，同时，新车的LOGO还采用蓝色作为底色，凸显其新能源车型的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。动力方面，根据此前申报信息来看，第三代哈弗H6 DHT混动版车型将搭载一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率154马力；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型则搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。据悉，新车将会拥有超过201公里的纯电动续航里程。
基本信息
| 款式名称 | 哈弗H6-1.5T-AT前驱第三代DHT油电混合(国Ⅵ) |
| 出厂时间 | 2024 |
| 车型年款 | 202208 |
| 排放标准 | 国Ⅵ |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4653/1886/1730 |
| 前/后轮距(mm) | 1631/1640 | 前/后悬长度(mm) | 925/990 |
| 轴距(mm) | 2738 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 1720 | 最大总质量(kg) | 2140 |
| 油箱容积(l) | |||
| 行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
| 车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 27 |
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | GW4B15D | 发动机生产厂家 | 长城汽车股份有限公司 |
| 升功率(kw/l) | 75.38 | 综合油耗(L/100km) | 4.9 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 113(154)/5500-6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 233/1500-4000 |
| 燃料类型标号 | 无铅汽油92#/电混合 | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 1499 | 气缸数 | 4 |
| 发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
| 驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 盘式 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 后轮胎规格 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 225 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 18 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 180 | 0-100km/h加速时间(s) | |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
