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款式说明
路特斯ELETRE正式上市，新车共计推出2款车型，S+车型82.8万元起售，R+车型102.8万元起售，两款车型代表不同动力。S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付，所有车型都将是统一配置。外观方面，路特斯ELETRE采用了类似于超跑的前脸设计，其传承了品牌优秀的空气动力学设计，路特斯ELETRE的整车风阻系数为0.26，虽然不是最优秀，但是也有优于普通SUV的表现。新车全车身安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。该车还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让ELETRE拥有强大的全场景感知能力，2颗英伟达Orin X芯片，508Tops算力，在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。动力部分，ELETRE全系采用性能强大前后双永磁同步电机，分别布置于车身前后，两个动力版本S+和R+的电机最大功率分别为450千瓦（612马力）和675千瓦（918马力），最大扭矩分别为710牛·米和985牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒，最高时速分别为258km/h和265km/h。续航部分，该车电池组容量将超过100kWh，再加上电控四驱系统，S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。充电方面，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。\r\n
基本信息
| 款式名称 | 路特斯ELETRE四驱S+纯电动 |
| 出厂时间 | 2024 |
| 车型年款 | 202210 |
| 排放标准 |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 5103/2019/1636 |
| 前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
| 轴距(mm) | 3019 | 风阻系数(cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 最大总质量(kg) | ||
| 油箱容积(l) | |||
| 行李箱容积(l) | 688 | 最大行李箱容积(l) | 1532 |
| 车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
| 升功率(kw/l) | 综合油耗(L/100km) | ||
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | ||
| 每缸气门数 | 缸体材料 | ||
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 最大扭矩(n.m/rpm) | ||
| 燃料类型标号 | 纯电动 | 燃油供给方式 | |
| 排气量(ml) | 气缸数 | ||
| 发动机放置方向 | 发动机放置位置 | ||
| 进气方式 | 冷却系统 | ||
底盘参数
| 变速器形式 | 排档方式 | 地排 | |
| 驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 五连杆独立悬架 | 后悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 通风盘 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 275/40 R22 | 后轮胎规格 | 315/35 R22 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 315 | 驱动轮胎扁平比(%) | 35 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 22 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 258 | 0-100km/h加速时间(s) | 4.5 |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |
路特斯ELETRE四驱S+纯电动个性化配置
| 外饰 | |||
| PDLC智能全景天幕 |  | 前后门隐藏式门把手 | |
| 双曲率外后视镜，带电动可调、电动折叠、加热、自动防眩目、记忆功能 | | 雨刮带加热喷嘴 | |
| 前风挡隔音夹层玻璃，前门夹层隔音玻璃 | | 铝制机舱盖 | |
| R+ 专属SMC机舱盖 |  | LED超远辅助远光灯 | |
| 车门内把手按键式解锁功能(前/后) | | 无框电动吸合门(前/后) | |
| 隐藏式LED智慧矩阵大灯，带随动转向、ADB自适应远光 | | 电动充电口盖(右侧充电口为AC慢充口，左侧充电口为DC快充口) | |
| 脚踢感应电动尾门 | | R+ 专属外饰碳纤维包 | |
| 后风挡隐私玻璃包含电加热除霜，后门夹层隔音隐私玻璃 | | 贯穿式RGB智能尾灯 | |
| 7组Race Aero风道 | | 分体式破风尾翼 | |
| 内饰 | |||
| 路特斯一体式超跑前排座椅，包含20向座椅调节 | | 后排睡眠头枕2向手动包裹调节 | |
| 四向电动调节带记忆功能方向盘 | | 方向盘加热 | |
| 多功能方向盘，左侧带有能量回收调节拨片，右侧带有驾驶模式调节拨片 | | 尊享5座布局 | |
| 自动防眩目内后视镜 | | 手套箱电动解锁 | |
| 前/后排座椅加热 | | 前/后排座椅通风 | |
| 12V电源×2(前扶手箱1个/后行李箱1个) | | USB接口第一排×2(1个数据传输 / 1个Type C 快充) | |
| 方向盘离手检测 | | 前排座椅侧气囊 | |
| 负离子空气净化系统，PM 2.5过滤系统 | | 四区空调(独立温度，风量及模式调节) | |
| 前排座椅按摩 | | 前排驾驶员及乘员电机预紧卷收器 | |
| LED 迎宾踏板 | | 内饰碳纤维包 | |
| 主副驾驶全尺寸安全气囊 | | USB接口第二排×2(2个Type C 快充) | |
| 安全气帘 | | ||
| 路特斯智能座舱 | |||
| 12.6英寸主副驾箭羽式交互窄屏 | | 双第三代骁龙座舱平台(高通骁龙 8155 芯片×2) | |
| UWB高精实体钥匙×1 | | 带NFC功能的15W前排无线充电 | |
| RNC路噪主动消减系统 | | WIFI热点 | |
| OTA远程升级 | | 千兆以太网 | |
| 64色内饰氛围灯 | | 5G高速通讯模块 | |
| 智能远程服务 | | UWB智能手机钥匙 | |
| 车辆远程控制功能 | | NFC卡片钥匙×1 | |
| 增强现实抬头显示 | | 8英寸后排显示屏 | |
| 15.1英寸OLED可翻转中控屏幕 | | KEF PREMIUM音响(15个扬声器 功率1380W) | |
| 路特斯智能驾驶 | |||
| 带全景影像系统的泊车辅助系统 | | 支持遥控泊车的自动泊车辅助系统 | |
| NVIDIA Orin X 高算力芯片×2 | | 全场景行车危险预警系统 | |
| 带激光雷达的高快路辅助功能 | | 行车记录仪 | |
| 配备34个感知硬件 | | 带车道保持及交通标识识别的自适应巡航系统 | |
| 驾驶员状态监测系统 | | ||
