站
五菱佳辰在外观上延续了五菱银标下产品的家族化设计,像双层样式的前格栅都延续了五菱星辰上的风格,前格栅内采用了和品牌LOGO相呼应的V字型设计,视觉上整体感会更强一些。新车的长宽高分别是4785×1820×1760mm,轴距是2760mm,是标准的入门级MPV的尺寸。车尾在造型风格上和车头相呼应,采用了类似贯穿式的设计,两侧尾灯中间由一根宽厚的镀铬饰条相连,中间是它的品牌WULING标识。尾灯内侧做了一定的内收处理,视觉上看上去简洁了不少。另外在发布会现场还展示出了多款应用不同场景的改装车,包括商务、电音、露营、旅拍等等,希望这款车能给更多消费者带来“百变生活空间”的思路,增加多元化用车场景。内饰的设计同样讲究层次感的打造,在用料上也是硬质塑料和皮革软包的搭配,和同级别车型基本相当。内饰配色上黑色+浅棕色的搭配看上去就很温馨了。\r\n座椅方面,它全系均是2+2+3的座椅布局形式,后排座椅可以比例放倒翻折。在细节上车辆的每一排座椅都有空调出风口,并且第三排同样有单独的空调控制面板;USB充电接口也是如此,对于每排乘客的照顾都比较到位。 动力方面,五菱佳辰将搭载1.5L和1.5T涡轮增压发动机,其最大功率分别为99/147马力,峰值扭矩为143/250牛·米。传动方面,与之匹配的是6MT和可模拟8速的CVT变速箱。\r\n
款式名称 | 五菱佳辰1.5-MT乐享精英型7座(国Ⅵ) |
出厂时间 | 2024 |
车型年款 | 202206 |
排放标准 | 国Ⅵ |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4785/1820/1760 |
前/后轮距(mm) | 1554/1549 | 前/后悬长度(mm) | 950/1075 |
轴距(mm) | 2760 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 1410 | 最大总质量(kg) | 1980 |
油箱容积(l) | 52 | ||
行李箱容积(l) | 395 | 最大行李箱容积(l) | 1177 |
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 7 |
接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 19 |
发动机重要技术 | DVVT | ||
发动机描述 | |||
发动机型号 | LAR | 发动机生产厂家 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
升功率(kw/l) | 49.16 | 综合油耗(L/100km) | 7.27 |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铸铁 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 73(99)/5800 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 143/3400-4400 |
燃料类型标号 | 无铅汽油92# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
排气量(ml) | 1485 | 气缸数 | 4 |
发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 6档 手动 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 毂式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 195/55 R16 | 后轮胎规格 | 195/55 R16 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 195 | 驱动轮胎扁平比(%) | 55 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 16 | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 150 | 0-100km/h加速时间(s) | |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |