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款式说明
内饰和外观一样同样强调的是年轻有型，更加犀利的线条上身之后让它在硬朗之余层次感也会更强。在内饰用料上，也与时俱进的开始加入更多搪塑工艺的软性材质覆盖，此外像三辐式方向盘、仪表盘、9英寸大屏等都是全新的样子，此次换代的D-MAX新的还是非常彻底的。 在配置方面，此次全新的D-MAX皮卡配备了自适应续航、语音控制、车联网以及全景影像等，配置上的表现更加主流，不过我们并没有看到它的货厢宝，未来还是会通过选装的形式出现，货厢宝对于皮卡来还是非常重要的，所以建议大家购车时选装上。动力方面，目前全新一代的D-MAX将搭载依旧为1.9T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为360牛·米，参数表现和现款一致。根据厂家介绍，其对发动机的进气、隔音降噪和节油方面进行了优化，传动系统匹配的是6MT和爱信6AT变速箱。
基本信息
| 款式名称 | 五十铃D-MAX-1.9-A/MT四驱Global劲动型柴油RZ4E(国Ⅵ) |
| 出厂时间 | 2024 |
| 车型年款 | 202301 |
| 排放标准 | 国Ⅵ |
车身参数
| 车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 5265/1870/1850 |
| 前/后轮距(mm) | 1570/1570 | 前/后悬长度(mm) | 890/1250 |
| 轴距(mm) | 3125 | 风阻系数(cd) | |
| 整备质量(kg) | 2050 | 最大总质量(kg) | 2860 |
| 油箱容积(l) | 76 | ||
| 行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
| 车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
| 接近角(°) | 28 | 离去角(°) | 25 |
发动机参数
| 发动机重要技术 | |||
| 发动机描述 | |||
| 发动机型号 | RZ4E | 发动机生产厂家 | 江西五十铃发动机有限公司 |
| 升功率(kw/l) | 63.22 | 综合油耗(L/100km) | 8.7 |
| 压缩比 | 缸径(mm) | ||
| 行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
| 每缸气门数 | 缸体材料 | 铸铁 | |
| 最大功率(kw(ps)/rpm) | 120(163) | 最大扭矩(n.m/rpm) | 360 |
| 燃料类型标号 | 柴油0# | 燃油供给方式 | 直喷 |
| 排气量(ml) | 1898 | 气缸数 | 4 |
| 发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 冷却系统 | 水冷 |
底盘参数
| 变速器形式 | 6档 手自一体 | 排档方式 | 地排 |
| 驱动方式 | 四驱 | 转向系统 | |
| 前悬架 | 双叉臂螺旋弹簧独立悬架 | 后悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 后制动 | 毂式 |
| 变速器名称 | 整车平台 | ||
| 前轮胎规格 | 265/60 R18 | 后轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
| 前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
| 驱动轮胎宽度(mm) | 265 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
| 驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
| 驱动轮毂直径(英寸) | 18 | 1 |
行驶参数
| 最高车速(km/h) | 165 | 0-100km/h加速时间(s) | |
| 最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
| 保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |
