您所在的位置:
首页 >>
车型秘档 >>
奇瑞捷豹路虎
>>
揽胜极光PHEV >>
揽胜极光L-PHEV-1.5T-A/MT四驱P300e插电式电动混合版插电式油电混合(国Ⅵ)
揽胜极光L-PHEV-1.5T-A/MT四驱P300e插电式电动混合版插电式油电混合(国Ⅵ)
厂商指导价
二手车价格
- 华北地区:暂无信息
- 华东地区:暂无信息
- 华南地区:暂无信息
- 西南地区:暂无信息
- 车型点评:(揽胜极光PHEV行业分析报告)用车报告
- 详细优点:后台数据维护中......
- 详细缺点:后台数据维护中......
款式说明
新款路虎揽胜极光L正式上市,新车共计推出4款车型,售价39.28-47.58万元。2024款车型的重要变化在于将双10.2英寸中控屏改为一块11.4英寸中控屏,并进行了多项配置升级。外观方面,新车换装了最新的家族式设计风格,前格栅换装尺寸更大的内嵌式造型,大灯将会配备最新的矩阵式Pixel LED光源,配合全新的下包围造型,整体颇有小号路虎揽胜运动版的风格。轮圈采用了20英寸的10辐铝合金熏黑设计,凝光限定版则新增亮光深灰撞色轮圈。内饰部分,新车依旧保持特有的英伦风格豪华感,新增薄云色内饰主题,并搭配全新菱形格纹图案以及打孔样式。细节部分,新车继承了揽胜车型的皮质挡把设计,并且可选配双拼色方向盘,拼接处采用金属镀铬点缀。动力方面,预计2024款揽胜极光L将沿用现款动力,搭载2.0T+48V轻混系统,匹配9速手自一体变速箱,并配备四驱系统。混动版搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统,系统综合功率227kW。
基本信息
款式名称
|
揽胜极光L-PHEV-1.5T-A/MT四驱P300e插电式电动混合版插电式油电混合(国Ⅵ)
|
出厂时间
|
2024
|
车型年款
|
202404
|
排放标准
|
国Ⅵ
|
车身参数
车体形式
|
两厢
|
长/宽/高(mm)
|
4531/1904/1650
|
前/后轮距(mm)
|
1636/1642
|
前/后悬长度(mm)
|
|
轴距(mm)
|
2841
|
风阻系数(cd)
|
|
整备质量(kg)
|
2200
|
最大总质量(kg)
|
2720
|
油箱容积(l)
|
57
|
行李箱容积(l)
|
492
|
最大行李箱容积(l)
|
1256
|
车门数(含后车门)
|
5
|
乘员数(含驾驶员)
|
5
|
接近角(°)
|
20
|
离去角(°)
|
31
|
发动机参数
发动机重要技术
|
|
发动机描述
|
|
发动机型号
|
PT153
|
发动机生产厂家
|
|
升功率(kw/l)
|
98.13
|
综合油耗(L/100km)
|
2.9
|
压缩比
|
|
缸径(mm)
|
|
行程(mm)
|
|
缸盖材料
|
铝合金
|
每缸气门数
|
4
|
缸体材料
|
铝合金
|
最大功率(kw(ps)/rpm)
|
147(200)/5500
|
最大扭矩(n.m/rpm)
|
280/2000-4500
|
燃料类型标号
|
无铅汽油95#/电混合
|
燃油供给方式
|
直喷
|
排气量(ml)
|
1498
|
气缸数
|
3
|
发动机放置方向
|
直列
|
发动机放置位置
|
前置
|
进气方式
|
涡轮增压
|
冷却系统
|
水冷
|
底盘参数
变速器形式
|
8档 手自一体
|
排档方式
|
地排
|
驱动方式
|
四驱
|
转向系统
|
|
前悬架
|
麦弗逊式独立悬架
|
后悬架
|
多连杆式独立悬架
|
前制动
|
通风盘
|
后制动
|
通风盘
|
变速器名称
|
|
整车平台
|
|
前轮胎规格
|
235/50 R20
|
后轮胎规格
|
235/50 R20
|
备胎规格
|
|
备胎轮毂材料
|
钢制
|
前轮毂材料
|
铝合金
|
后轮毂材料
|
铝合金
|
驱动轮胎宽度(mm)
|
235
|
驱动轮胎扁平比(%)
|
50
|
驱动轮胎负荷指数
|
|
驱动轮胎速度级别
|
|
驱动轮毂直径(英寸)
|
20
|
1
|
1
|
行驶参数
最高车速(km/h)
|
206
|
0-100km/h加速时间(s)
|
7
|
最大爬坡度(%)
|
|
安全气囊
|
|
保修期
|
3年/10万公里
|
100km/h-0制动距离(m)
|
|