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世爵D8 Peking-to-Paris的外观看起来与世爵D12 Peking-to-Paris概念车几乎一样,D12 Peking-to-Paris概念车早在2006年就已经亮相。现在许多消费者对于SUV车型已经失去兴趣,D8 PP(即D8 Peking-to-Paris)来的似乎不是时候。这款运动型多功能车拥有世爵的传统造型,包括激进的车身侧面轮廓以及大尺寸轮毂。
款式名称 | 世爵D8-6.2-MT-Peking-to-Paris |
出厂时间 | 2011 |
车型年款 | 200909 |
排放标准 |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4950/2020/1676 |
前/后轮距(mm) | 1676/1686 | 前/后悬长度(mm) | |
轴距(mm) | 3055 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 2000 | 最大总质量(kg) | |
油箱容积(l) | 100 | ||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 4 | 乘员数(含驾驶员) | 4 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | |||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 6.0 L Audi W12 | 发动机生产厂家 | |
升功率(kw/l) | 66.94 | 综合油耗(L/100km) | |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | ||
每缸气门数 | 缸体材料 | ||
最大功率(kw(ps)/rpm) | 415(564)/6200 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 747/6200 |
燃料类型标号 | 无铅汽油97# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
排气量(ml) | 6200 | 气缸数 | 12 |
发动机放置方向 | W型 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 5档 手动 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 后悬架 | ||
前制动 | 后制动 | ||
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 后轮胎规格 | ||
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | ||
前轮毂材料 | 后轮毂材料 | ||
驱动轮胎宽度(mm) | 驱动轮胎扁平比(%) | ||
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 1 |
最高车速(km/h) | 280 | 0-100km/h加速时间(s) | 5 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 100km/h-0制动距离(m) |
主动和被动安全配置 | |||
6气囊 | 倒车雷达 | ||
雾灯 | 牵引力控制系统 | ||
EBD | ABS | ||
ESP |
舒适和便利 | |||
双区自动空调 | 电动车窗 | ||
中控锁 | 远程启动 | ||
远程加油 | 后窗除雾器 | ||
后排带杯架扶手 | 方向盘调整 | ||
电动座椅 | Dash Integrated音响 | ||
真皮座椅 | 电动后视镜 | ||
有色玻璃 |
其他配置 | |||
车身同色保险杠 | 氙气大灯 |