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完美品质带来完美体验 荣威i5新车试驾赛道表现成绩优异

文章类型:新车选购指南 来源:转载
2018-10-26 13:15:09
  

  俗话说“打架亲兄弟,上阵父子兵”。看看当下的车企,都在推出家族系列车型,比如荣威不断扩大旗下产品矩阵,RX5、RX8以及最近风头正盛的MARVEL X,较好地完善了荣威的SUV序列。就在今年十月底即将上市的荣威i5,则进一步推动荣威家轿领域年轻化市场的布局。
  所以,今天我们新车试驾的正是这辆荣威i5,本次赛道试驾的荣威i5是顶配车型,这款车也主打“入门即高能”,全系标配16项配置。

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  荣威i5搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,本次新车试驾的是1.5T车型,最大功率124kW,最大扭矩为250Nm,与发动机匹配的为7速双离合变速箱。要知道这款发动机为上汽与通用联合研发的SGE20T发动机,采用轻量化设计及涡轮增压技术,这款发动机在上汽诸多车型上都有采用,可靠性自不必多说,其经济实惠的特性更是大亮点。

  本次新车试驾,是将荣威i5放在赛道上,但要注意的是,这款车实质上还是主要用于居家,主打家用级紧凑轿车。所以我一开始并没有对于动力太过关注,可随后荣威i5还是展现出其让人惊喜的一面。

  通过新车试驾可以感受到,该车动力十分优秀,百公里加速在8秒左右,据说很多人实测到7.7秒,这与驾驶习惯也有关系。除此之外百公里刹车能力也有非常好的表面,34.64米是我们得到的结果,官方给的综合工况是36米。

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  动力提升很快;踩下油门后达到中速,这时动力依旧随叫随到,能够轻松完成日常超车;可当跑到高速路上后,超车就需要打出提前量了。总体来说,对于一款日常代步车来说,荣威i5的动力是完全足够的。

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  该车除了7速双离合变速箱表现很好以外,XDS弯道控制系统更可有效改善转向不足情况,高速过弯性不能。稍大的方向盘,能够轻松完成转向,同带来良好的操控性,是很多体验过新车试驾者的共同感受,大家纷纷给出好评。

  悬挂类型是前麦弗逊独立 后扭力梁式非独立悬架,底盘校调适中,可圈可点。从动力与驾驶来说,荣威i5还是非常符合日常使用的。同级领先的动力以及不错的调教,让许多瑕疵都控制在了合理范围之内,甚至不容易感受到,而这也是这款车最主要的地方。毕竟,买一辆车不就是为了日常开着舒坦不是。

  在对新车试驾的动态体验以后,回过头来看看荣威i5这款车的其他方面,毕竟作为今年的最后一款作品,荣威对这款车也是非常用心思的。荣威i5的车身尺寸,长宽高分别为4601/1818/1489mm,轴距为2680mm,在同级中属于主流水准。

  配置方面,荣威i5全系标配无钥匙进入 一键启动、5个USB接口、倒车影像、倒车雷达、360°皮质环绕内饰、ESC车身电子稳定系统、6个安全气囊、PM2.5空气过滤系统、高清大屏、多功能方向盘等16项配置。

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  在新车试驾以后,我们也对荣威i5人性化储物空间512L的后备箱表现满意,相信它也能让追求载物的消费者满意。

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  随着近几年各大品牌都在主打“年轻化”这一理念,有的在颜值上下功夫,有的配置很丰富,也有的认为动力是年轻人所追求的。其中上汽荣威便是在这方面做得非常好的品牌,自RX5开始经过多年的发展,为消费者留下了“颜值高”、“配置足”等标签,通过本次新车试驾,我有理由相信,这一次如此动静态兼备的荣威i5,定能在上市后带来不错的表现。

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关键词: 荣威i5新车试驾

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