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新一代雷凌要与兄弟卡罗拉共同挑战大众

文章类型:二手车资讯 来源:每日汽车
2019-06-12 06:20:15
雷凌的换代,其目的就是要率先从产品端出发,与其兄弟卡罗拉齐名,齐心在中级车市场挑战大众。


市场犹如一只橄榄球,而中级车市场就像是橄榄球的肚皮,是需求量最大、也是能够承载更多用户的细分市场,因此谁取得这一市场的主导权,谁就获得了更多的用户基盘,随着而来是品牌和销量的双提升。



作为国内销量第一、用户基础最为庞大的大众品牌,其成功的原因不只是因为其耕耘市场较早,更是因为它在中级车市场构建了强大的产品矩阵。拿中级家轿市场来看,销量前十强中大众独占五款,形成了强大的品牌号召力。






对于中国第三大品牌丰田而言,在中级车市场中仅有卡罗拉能够与大众最强大的产品朗逸匹敌,卡罗拉也时常与大众朗逸、日产轩逸你追我赶,时不时地也能站上冠军榜首。而作为卡罗拉兄弟车型的雷凌,销量上虽然能进入到中级车前十强,但更多时候仍不及速腾、宝来们。



因此可以发现,在中级车市场,丰田亟需要一款强大的产品,去支援孤军奋战的卡罗拉,一同与卡罗拉一道,齐心在中级车市场挑战大众的权威,毫无疑问,这个重任落在了雷凌身上。






是的,实际销量表现上,雷凌难以追上卡罗拉的步伐,毕竟与卡罗拉相比,后者是一款全球车型,全球销量也突破3500万辆,强大的品牌号召力和产品知名度,是卡罗拉成为丰田旗下销量担当的核心要素,同时卡罗拉早在2004年就实现在华国产,比雷凌的2014年才实现国产足足早了十年。



但是从2018年开始,这个情况将得到极大的改变。2018年全年,雷凌首次年销量突破20万辆,成为广汽丰田成立15年来旗下首个年销量超过20万辆的单一车型。这也说明,自2014年导入后,雷凌以全新产品品牌身份,在竞争最为激烈的紧凑型市场站稳了脚跟。这对广汽丰田品牌乃至丰田品牌来说,是历史性且极具意义的重大事件,更是未来面向更高层次和目标的重要转折点和起点。






在雷凌取得阶段性胜利之后,丰田率先让雷凌用上TNGA架构,这让雷凌成为丰田在华首款TNGA架构下的中级车产品,投放市场的时间比新一代卡罗拉早了一个季度,这也意味着从丰田的角度来看,雷凌需要这样的市场先机。



除了丰田首款TNGA下的中级车这个称号外,雷凌的换代可谓是脱胎换骨式的变化,丰田再也不只有省油、皮实、好开这些标签了,包括安全、智能化、运动性等特点,也在年轻化需求越来越强烈的当下,让消费者得到更好的满足。






比如安全方面,很多人在对比参数时发现新一代雷凌居然比老款的整车质量更重了,这主要是因为其采用了与第八代凯美瑞相同的高刚性车身结构,使得整车的刚性提升了37%。同时全系标配8个安全气囊,包括副驾座椅垫空气囊以及加长式的空气帘,虽然很多车一生都可能用不上,但是一旦发生事故则能最大程度减轻伤害。



除了上述的被动安全,新一代雷凌也搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,具备预碰撞刹车、0-180km/h全速域跟车功能、LTA车道循迹辅助系统等准L2级驾驶辅助功能,让车辆的科技感十足,雷凌也是合资中级车产品中,率先一批搭载L2驾驶辅助系统从产品之一。






另外雷凌还对车辆的悬挂、混动车型的电池布局、后备箱空间、踏板位置角度和行程等细节地方做出了优化。比如全新麦弗逊式前悬架+双叉臂式独立后悬架,同时辅以减震器角度、纵臂位置的优化,实现了高质量的驾乘体验。



特别是TNGA带来低重心设计,使整体车重心降低25毫米,宽高比进一步增大,前后轮距更宽,轮胎向外突出,使车身姿态稳健扎实,运动和驾驶性能更好。加上后轮的随动转向的采用,大幅提升了高速过弯的操控稳定性,日前在浙江国际赛车场上,《每日汽车》也充分感受到了新一代雷凌的操控趣味。






当然还有10速CVT变速箱、HUD/仪表/中控三屏互联、全系标配“丰云悦享”车联网、LED大灯及LED组合尾灯、EPB电子驻车系统、带防夹功能的四门车窗一键升降、12.1英寸彩色中控触控显示屏、CarLife/Welink手机互联系统、智能无钥匙进入系统、电动天窗(带防夹功能)、带数值显示胎压监测、智能PM2.5过滤系统等配置,也让新一代雷凌在产品力上有着非凡的实力。



这一代雷凌在环保和排放要求更高的趋势下,双擎产品的款数比老款更多,消费者的可选择面也更丰富。双擎产品在热效率和压缩比上都实现了突破,同时匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,提升燃油效率和行驶性能,也使得综合工况油耗仅为百公里4.1L。






5月份数据显示,雷凌上市后半月订单将近1.5万辆,混动车型占比达到34%,高配车型更受青睐,这也意味着基于TNGA架构彻底革新带来的高价值、智能化、网联化的用车体验,刷新了中级车的价值观。



随着新一代雷凌的陆续上量,雷凌全擎家族拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员,成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。随着产品力不断得到市场的认可,雷凌将有机会逐步向卡罗拉靠拢,从家族化角度出手,共同壮大,在中级车市场组团应战大众。

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关键词: 丰田二手车

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