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数据说话:北京奔驰A200L舒适性测试

文章类型:二手车资讯 来源:车质网
2019-06-12 16:02:47

    本期测试车型:2019款北京奔驰A200L 运动轿车

    厂商指导价:26.48万元

   奔驰A级前几代车型曾以进口方式引入国内,全新一代A级在国内则由北京奔驰负责生产,新车基于奔驰第二代MFA平台打造,整车尺寸变化显著,并专为中国市场推出了三厢版车型,车内空间跃升至同级第一。眼前这辆北京奔驰A200L与曾经的奔驰A级完全不同,它更加本土化,更符合国内消费者用车需求。在舒适性层面,较曾经的进口版本是否有更好表现?今天我们会从专业的角度,对其舒适性进行一番测试,最终结果用数据说话。

    测试仪器介绍

    为了确保数据权威性,车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成,测试过程中采用5种不同类型传感器,其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道,仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中,确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。

    一、车内噪音测试

   在测试阶段,我们将车速分别定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个速度区间分别取样。当低速行驶在城市道路时我们可以看到,北京奔驰A200L前后座椅声压均未超过±6Pa,综合表现优秀。随着车速上升,噪声声压值也逐渐上升,相邻差值越大,说明震动幅度越明显,人耳也越容易感到不舒适。测试过程中,北京奔驰A200L的曲线虽然出现一定变化,但是声压值始终保持在±7Pa以内,给予三星半“优良”评价。

   由于声压级不同,声音信号会对响度产生影响。之所以采用三分之一倍频程和A计权分析是考虑到人耳对不同频率的声压级相同声音听起来响度不同,通常人耳对于2000-4000Hz的声音最为敏感。从测试结果来看,北京奔驰A200L噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz处,主要来源于动力系统噪声和路噪,但信号峰值频率较低,不属于人耳敏感区域,不会给车内人员造成困扰。

    从图中不同车速噪声的总声压级大小来看,北京奔驰A200L的噪声信号平均值始终维持在55dB至70dB之间。随着车速增加,噪声总声压级呈微增趋势,并在110km/h时达到最大。后排座椅处噪声比前排驾驶员座椅处噪声稍大,但差距并不明显。为了让大家更为直观地了解车辆在行驶过程中的噪音大小,我们结合日常生活中可以接触到的声音来进行比较,如电吹风在运行时的噪音为78dB,洗衣机在脱水时的噪音在72dB上下,电动剃须刀的工作噪音约为65dB。可见在测试过程中,传入北京奔驰A200L车内的噪音对乘员舒适性影响比较有限。

    二、平顺性测试

   北京奔驰A200L基于奔驰第二代MFA平台打造,为强化车内乘坐空间,进而增加了整车尺寸。测试车型使用前麦弗逊,后多连杆的独立悬架结构,相比同级别大多数车型使用的扭力梁非独立后悬架,两个后轮在颠簸中互不干扰,有着更好的舒适性。

   根据GBT 4970-2009汽车平顺性试验方法,加权加速度均方根值是按振动方向并根据人体对振动频率的敏感程度而进行加权计算的,是人体振动评价指标。

   从测试结果来看,前排座椅加权加速度均方根值随车速升高而逐渐增大,当车速到90km/h左右时达到峰值,随后逐渐降低。后排座椅的加速度均方根值随测试速度的增加而上下震荡,且无明显变化规律,其测试值在车速为55km/h左右至100km/左右的范围内时小于前排座椅。另外,方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速45km/h—110km/h变化呈现出先抑后扬的趋势,并在110km/h时达到最高值0.229 m/s2。从实际测试结果来看,前、后排座椅以及方向盘处的加权加速度均方根值均没有超过“临界值”0.315 m/s2,乘客不会有“不舒服的感觉”,结果令人满意。

   日常行驶中偶遇路面颠簸在所难免,定位紧凑型轿车的北京奔驰A200L虽然不具备越野能力,但是底盘悬架还是需要经受来自路面起伏的考验,为此我们对北京奔驰A200L进行了模拟越野路况测试。从测试数据报告来看,前排座椅区域0.223m/s2的加权加速度均方根值在测试过的同级别车型中表现不俗,前排导轨处和方向盘的加权加速度均方根值也非常理想,前排驾驶者和乘客不会有不适感。前排导轨的加权加速度均方根值为0.553m/s2,与前排座椅区域的数值相差较大,一定程度上说明了北京奔驰A200L前排坐垫填充物拥有较为出色的缓冲效果。后排座椅处加速度超过了0.315m/s2的“临界值”,达到0.429m/s2,一定程度上影响了后排乘坐的舒适性,乘客会产生不舒服的感觉。因此,在遇到落差较大的颠簸时,前排舒适性表现明显优于后排。

    总结:

   在本期《数据说话》中,北京奔驰A200L在实际道路平顺性表现非常出色。从测试结果来看,底盘悬架处理路面起伏时的表现仍需要提升,不过考虑到其产品定位,常走颠簸路段的几率并不是很大。在噪音抑制和隔音性方面,北京奔驰A200L综合表现还算令人满意,车内噪音随车速加快合理提升,并没有严重影响车内乘客的舒适感。综合来看,北京奔驰A200L在本期测试中,获得“优良”评价。

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关键词: 奔驰二手车

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