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汽车知识百科:什么是风阻系数?

文章类型:热门二手车型 来源:优联Auto
2019-06-12 19:00:04

空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数,又称风阻系数,是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。



风阻形成的原因


风阻是车辆行驶时来自空气的阻力,一般空气阻力有三种形式,第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力,就像拿一块木板顶风而行,所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。第二是摩擦阻力,空气与划过车身一样会产生摩擦力,然而以一般车辆能行驶的最快速度来说,摩擦阻力小到几乎可以忽略。第三则是外型阻力,一般来说,车辆高速行驶时,外型阻力是最主要的空气阻力来源。外型所造成的阻力来自车后方的真空区,真空区越大,阻力就越大。一般来说,三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小。


风阻系数的测量


风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时,借由风速来模拟汽车行驶时的车速,再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速,使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后,再扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的就是风阻了,然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。


风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。


一辆车的风阻系数是固定的,根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。


风阻系数与汽车性能的关系


车辆在行驶时,所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称做路阻)及空气阻力。 随著车辆行驶速度的增加,空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力,在时速200km/h以上时,空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。


一般车辆在前进时,所受到风的阻力大致来自前方,除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响,就算有,也可通过方向盘来修正。 风阻对汽车性能的影响非常大。风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小,反之亦然,因此风阻系数越小越好。一般来讲,流线性越强的汽车,其风阻系数越小。目前,我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间;线性较好的汽车如跑车等,其风阻系数可达到0.25左右,一些赛车甚至可达到0.15左右。


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