全国
省份首字母
首页 买车 卖车 分期购车 新车 评估 问答 新闻 车型 工具

2019上海CES杂谈:万物互联,汽车小编地位岌岌可危

文章类型:热门二手车型 来源:新车评
2019-06-18 10:45:08

虽说我个人是第一次逛CES ASIA。总共N1到N5五个馆里,N4和N5全部归汽车,据说这次CES是展馆占比最高的一次。最近5G又是一大社会热点,看来这次CES我来的正是时候?来吧,老套路,我来简单总结下本次CES的三宗最。

最普遍:车机互联趋势之一:BAT结盟大会

5G来临之际,亦是物联网的时代。那么汽车互联最终也是物联网的其中一环。无论是我们参加的Polestar2的车机发布会、还是本田的Honda connet、通用安吉星和奥迪等等都无一例外跟BAT里的B(百度)和A(阿里)合作。


毕竟互联时代,万物互联,用车机控制家电这种真的是太小儿科了。目前看来,这个技术都不需要5G时代都可以实现。Polestar2或许还离我们比较远,本田那边都承若,这套跟阿里合作的全新车机最快能在年内上市的新车上搭载应用。

不过遥控家电这种东西,只要有网络,用手机通过APP即可实现,并不需要特意搭载在车机上。而且这项技术目前已经非常普遍了,甚至人家千把块的小米手机就是一个米家家电的遥控器,所以车机上搭载这套技术更多的只是为了车厂和科技巨头互相勾搭。对于用户而言,其实并没有太多体验方面的升级。

最新鲜:奥迪是如何将VR和汽车结合

奥迪除了常规的车机生态这项技术外,还有一个比较好玩的玩意。


静态展厅上,一台高配的Audi A6利用它的音响、主动式空气悬挂以及车内的座椅按摩,以及加热通风等功能,配合大银幕画面实现了车内4D电影的效果。不过碍于展厅现场实在过于火爆,为了拍摄任务我就没办法继续排队等候体验了。

(对不起,我尽力了!为了后面的拍摄任务,实在等不下去)

不过不要灰心,接下来这个场外的体验更牛逼,叫沉浸式VR体验。


整套系统是基于安卓平台打造,跟结盟浩乐行 HOLORIDE 合作的,此次体验车是奥迪的A8。

流程上:坐进了奥迪A8的后排后,戴上VR眼镜,此时VR眼镜里呈现的虚拟画面会根据实际的加速度、拐弯方向和角度实时模拟出来。一开始体验的内容是潜艇在深海行进,除了有深海画面之外,各种鱼群、甚至海底礁石和细节都模拟出来,配合上VR眼镜自带的音效模拟出深海里的咕噜咕噜的声音,体验确实新鲜。

第二轮就更厉害了,工作人员还给了一个有线手柄给我,此时VR虚拟模拟出来的是类似太空机战游戏。你眼睛的视觉中心就是瞄准器的准心,手柄按钮就是射击键。随着A8前进的速度和各种转向,配合画面和声效,体验确实非常拟真。第一次觉得这种机战射击类游戏可以这么真实。比我们平时逛街商城里的游戏厅强多了。

唯二吐槽的有两点,一是目前VR眼镜似乎没有考虑到我这种戴眼镜的用户,被迫脱眼镜的我没办法很清楚的看清VR里的画面细节;二是,确实容易晕车。

最超前:起亚R.E.A.D Now感情驾驶&日产I2V意念驾驶


先说起亚的R.E.A.D Now情感自适应驾驶系统。

原理上,它是通过车内的一些传感器,感知乘客的面部表情、心率和皮肤活动等等。根据乘客不同的情绪反应,调整车辆各种功能。比如说感知体温,是可以实时调节车内温度。

同时不同的心情,监测后可以实施的切换一些氛围灯的灯光,释放香氛,以调节心情。


当监测到驾驶员疲劳时,自动驾驶系统提示你是否需要介入,此时通过一个手势控制确认,让车辆进入舒适模式。同时车内的灯光,香薰甚至音乐都会随之变化,让人尽可能放松。

当然,还有激情模式,此时的音乐灯光都会high起来,车内嗨吧莫过于此吧。不过这些是从个人主观情绪出发的,从宏观角度来说,日产发布的I2V(Invisible-to-Visible)无形可视化技术,格局显然更大一些。

(PS:日产展台图片来自于汽车之家)


I2V的优势在于:万物联网的自动驾驶、VR虚拟指引和现实的结合(官方称为增强现实)。

互联驾驶方面,技术的原理是融合外部的传感器信息及车辆内的云端数据,利用大数据帮助车载系统探测车辆的周边环境,还能预测前方的驾驶情境;即使是建筑物或转角(视觉盲区)内的情况,甚至其他车辆的动态方向和细节都能一览无遗,由此来实现车辆的互联驾驶。

至于增强现实方面,现场通过AR头显和仿真座舱的结合,能让乘员可在现实中看到浮现在眼前的立体“导航”系统。除了常规导航信息,还可以展示道路和交叉路口路况、能见度、道路标识、行人信息和停车场实时信息,甚至显示转弯处、建筑物后方以及非常规路面的路况信息。

座舱内部也安装有传感器,可以感知乘员的指令甚至身体状况。跟起亚R.E.A.D Now一样,日产同样可以利用内饰传感器监控车内人员,适当时候提供反馈信息或在其休息时发出警示信息。不过这套系统更加具象化,例如它可以带你找到你想要的实体物体,比如某家餐厅的美食。

所以整个I2V技术,是基于所采集的5G实时大数据,实现日产的无缝式自动驾驶移动出行(Seamless Autonomous Mobility,SAM),而ProPILOT半自动驾驶员支持系统可提供车辆周边环境的相关信息。

虽说要实现车厂的概念需要很多方面的支持,包括5G普及以及万物联网等大数据支持,现场由于需要预约所以亲身体验的人亦是极少数。但不得不承认,日产的I2V从概念上是真正能做到真实驾驶环境与虚拟世界的融合,打造终极版的车联网视觉体验。

总结:

显然,汽车和科技行业重叠度如此之高届时,汽车小编评测思维不仅要需要迭代,说不定以后科技小编评车已经是分内事,而不是跨界。甚至汽车达到真正意义智能化和自动化的那天,都没我们车评人什么事了。

(文/XCP陈志豪)

免责声明:
凡标注“来源:互联网转载”的文章均来自其他媒体,转载的目的在于传递更多信息,并不代表本站观点,图片来源于网络收集整理,版权归原作者所有;如果发现本站有涉嫌抄袭,侵权内容,请发送邮件: jiaoyanfa@iautos.cn举报,并提供相关证据,一经查实,立刻删除涉嫌侵权内容。
关键词: 日产二手车

最新热文

预售28万起 凯迪拉克CT5将于今晚上市

发布时间:2019-10-20

RAV4荣放也有亲兄弟?!广汽丰田全新车型“威兰达”曝光

发布时间:2019-10-15

斯柯达7座suv新车上市 斯柯达7座新车凭借大空间和动力在汽车市场站稳脚跟

发布时间:2019-10-16

起亚智跑2019新款 新款上市配置更丰富价格不增加

发布时间:2019-10-15

林俊杰代言CT5/韩红助阵 凯迪拉克品牌全新升级

发布时间:2019-10-20

广汽丰田新SUV威兰达将发布 比CR-V更大动力强

发布时间:2019-10-17

wey是什么汽车品牌 wey是长城以魏的姓氏命名品牌

发布时间:2019-10-14